Большой трёхрядный кроссовер Denza N8L, появившийся на китайском рынке лишь прошлой осенью, уже пережил первое — и довольно важное — обновление. Вслед за флагманским вседорожником N9 его снабдили батареей BYD Blade 2.0, с которой резко выросли электрический запас хода и скорость зарядки. Новинка под названием N8L Flash Charge Edition поступила в продажу в двух комплектациях, которые оценили в 319 800 и 349 800 юаней ($47 100 и $51 600). Это заметно меньше сумм, которые производитель называл на стадии предзаказов (от 350 000 до 400 000 юаней), но больше, чем просили за дореформенную модель (от 299 800 до 329 800 юаней).
Ёмкость блока аккумуляторов увеличена с 46,99 до 75,26 кВт⋅ч. Запас хода только на электротяге вырос с 230 до 430 «китайских» км, общий с полным баком — с 1300 до 1550 км. Новая батарея поддерживает зарядный ток мощностью до 728 кВт: на подходящем терминале (их становится всё больше в Китае) восполнение энергозапаса с 10 до 97 процентов займёт всего 9 минут.
В остальном силовая установка не поменялась: она по-прежнему включает двухлитровую 207-сильную «турбочетвёрку» и три электромотора суммарной мощностью 762 л.с. При этом с новой батареей кроссовер стал не только дальнобойнее, но и динамичнее: время разгона до 100 км/ч сократилось с 3,9 до 3,7 секунды.
Как и прежде, 5,2-метровый вседорожник предлагается строго в шестиместном исполнении с богатой стандартной комплектацией, включающей адаптивную двухкамерную пневмоподвеску, последнюю версию «автопилота» с лидаром, три экрана на передней панели плюс проекционный дисплей, аудиосистему с 20 динамиками и большой набор опций комфорта. Старшую сборку с доплатой в 30 тысяч юаней среди прочего отличают 21-дюймовые колёсные диски вместо 20-дюймовых, доводчики дверей, пассажирское кресло с «нулевой гравитацией» и регулируемой подставкой для ног, цифровое зеркало заднего вида, экраны на спинках передних сидений и салонная камера для мониторинга состояния пассажиров.
Читать полностью на Rucars
