Компания BYD Auto вывела на китайский рынок флагманскую легковую модель «династического» семейства — электрический седан Da Han (Great Han). Новинка длиной свыше 5,25 метра предлагается в двух заднеприводных и одной полноприводной версиях, которые оценили в 235 900, 249 900 и 275 900 юаней (от 35,2 до 41,2 тысячи долларов).
Предварительные заказы на BYD Great Han начали собирать ещё 21 августа сразу после премьеры на автосалоне в Чэнду. При этом к фактическому старту продаж электромобиль заметно подешевел: заднеприводные комплектации стали доступнее на 14 000 и 20 000 юаней, полноприводная — сразу на 24 000 юаней. По текущему курсу это от 2 до 3,6 тысячи долларов.
При габаритах 5256x1999x1510 мм седан располагает колёсной базой в 3130 мм и двумя багажниками — 130-литровым спереди и 500-литровым сзади. Заднеприводные версии получили 20-дюймовые диски, полноприводная — 21-дюймовые.
Базовый Great Han оснащается 503-сильным электромотором, у топового на переднюю ось добавлен 272-сильный, доводящий совокупную пиковую мощность до 775 л.с. В обоих случаях установлена батарея серии Blade 2.0 ёмкостью 102,3 кВт⋅ч, позволяющая проехать на одном заряде 1008 и 880 км соответственно (по циклу CLTC). На подходящем терминале зарядка с 10 до 97% занимает 9 минут.
Одномоторный седан набирает сотню за 4,9 секунды и разгоняется до максимальных 240 км/ч. Показатели двухмоторного — 3,3 секунды и 270 км/ч соответственно.
Уже в младшей комплектации есть адаптивная двухкамерная пневмоподвеска DiSus-A, позволяющая регулировать дорожный просвет в диапазоне 100 мм, полноуправляемое шасси с поворачиваемыми на угол до семи градусов задними колёсами и минимальным радиусом разворота 4,95 метра, «автопилот» God’s Eye B с лидаром, отделка из кожи наппа, передние кресла с режимом «нулевой гравитации», два экрана на 12,3 и 17,3 дюйма, аудиосистема Devialet с 25 динамиками.
Старшая заднеприводная версия также получила более продвинутую медиасистему (DiLink 300 вместо DiLink 150) с проекционным дисплеем, 12,3-дюймовым пассажирским экраном и 17,3-дюймовыми экранами для задних седоков, 31 динамик, более комфортные задние сиденья с электрорегулировками, 7-литровый термобокс. Полноприводный Great Han, помимо силовой установки и увеличенных колёс, отличается передними тормозными механизмами с перфорированными дисками и четырёхпоршневыми суппортами, «умными» фарами, задними боковыми стёклами с регулируемой прозрачностью, рулевым колесом с регулировкой по четырём направлениям и памятью.
По ключевым характеристикам и богатству оснащения Great Han метит в премиум-сегмент, хотя формально к нему не относится даже по меркам самого производителя, у которого за настоящую роскошь отвечают суббренды Denza и YangWang. При этом в базе он получился всего на 400 юаней дороже китайской же Tesla Model 3, которая короче на полметра с лишним.
Читать полностью на Rucars
