Российский электрокар Атом постепенно приближается к старту полноценных серийного производства и продаж. Важнейшим шагом на этом пути являются обязательные сертификационные краш-тесты, без которых автомобиль не будет допущен на рынок. Сейчас пресс-служба Атома поделилась результатами государственных испытаний на пассивную безопасность, которые электромобиль успешно прошел.
Испытания прошли по строго стандартизированному регламенту с фиксированными скоростями, углами и параметрами ударных барьеров. Например, при фронтальном краш-тесте автомобиль разгоняют до 56 км/ч для столкновения со сминаемым барьером с 40-процентным перекрытием. Представители Атома сообщили, что по результатам фронтального удара все системы электромобиля сработали штатно. Двери с обеих сторон открылись без затруднений, в том числе задние, которые автоматически открылись после нажатия на кнопку — геометрия кузова осталась в пределах допусков, замки не заблокировались.
По признанию специалистов проекта Атом, они с нетерпением ждали именно бокового удара, поскольку электромобиль лишен центральной стойки кузова. Подвижная тележка с барьером массой 950 кг столкнулась с боковиной Атома на скорости 50 км/ч. В результате подушки безопасности и ремни активировались в расчетное время, шторки полностью закрыли остекление. Высоковольтная система сохранила целостность, батарея не получила повреждений.
По итогам испытаний необычная конструкция кузова без центральных стоек обеспечила требуемый современными стандартами уровень защиты и сохранение работоспособности систем даже после повреждений, благодаря использованию комбинации нескольких видов стали различной прочности и усилителей порогов из ячеистого алюминиевого профиля.
Предзаказы на Атомы были открыты еще в минувшем апреле по цене 3,98 млн ($52 600) или 3,055 млн рублей ($40 400) с учетом господдержки. Поставки товарных машин клиентам должны начаться до конца 2026 года.
Читать полностью на «Авторевю»
