Североамериканское подразделение Mercedes-Benz открыло приём заказов на электрический «Гелендваген» следующего, 2027 модельного года. Внедорожник G 580 with EQ Technology сохранил те же электромоторы и батарею, при этом программная оптимизация немного повысила его эффективность. Плюс «электрогелик» снабдили новым портом тесловского стандарта NACS (North American Charging Standard), чтобы он мог заряжаться на терминалах Tesla Supercharger без переходников. После обновления начальная цена с учётом расходов на доставку выросла со 164 550 до 165 200 долларов.
Ёмкость батареи по-прежнему составляет 117 кВт⋅ч, при этом паспортный запас хода, рассчитанный по методике американского природоохранного агентства EPA, увеличился с 385 до 401 км. Средний расход энергии на 100 миль (161 км) пробега снизился с 54 до 48 кВт⋅ч. Максимальная мощность принимаемого зарядного тока по-прежнему составляет скромные по современным меркам 200 кВт, однако время зарядки с 10 до 80% немного уменьшилось — с 32 до 29 минут.
Зарядных порта у Mercedes-Benz G 580 Electric теперь два: помимо NACS есть J1772 для зарядки переменным током мощностью до 9,6 кВт. Для прежнего стандарта CCS1 в комплекте идёт бесплатный адаптер.
Четыре электромотора, как и раньше, суммарно развивают 587 л.с. и позволяют разогнаться до 60 миль в час за 4,6 с. За внедорожные возможности отвечают имитация понижающей передачи, виртуальные блокировки дифференциалов и функция «танкового разворота», входящие в стандартное оснащение. За доплату предлагаются девять пакетов опций стоимостью от 2250 до 12 000 долларов с различными доработками внешности и интерьера.
Надо отметить, что ещё весной позапрошлого года, практически сразу после премьеры производитель обещал снабдить Mercedes‑Benz G 580 with EQ Technology более эффективной батареей, запас хода с которой вырастет сразу на 40%. Однако разработка американского стартапа Sila Nanotechnologies, с которым «Мерседес» сотрудничает по ряду проектов, видимо, всё ещё не готова к массовому производству. Вдобавок продаётся электрический «Гелендваген» в разы хуже своего собрата с ДВС: традиционная аудитория модели оказалась консервативной, а достаточного числа новых покупателей среди поклонников электромобилей не нашлось. При этом уже через пару недель, 17 октября, немецкий производитель представит ещё один, не такой проходимый, но технически куда более продвинутый электрический SUV — спортивный кроссовер Mercedes-AMG.
Читать полностью на Rucars
