Созданная GAC и Huawei компания Aistaland (Qijing) вывела на китайский рынок свою первую модель — спортивный электрический универсал GT7. На стадии предварительных заказов были анонсированы четыре комплектации, но теперь их в конфигураторе уже пять, причём начальная цена снижена на 10 тысяч юаней — за новинку просят от 209 900 до 329 900 юаней (от $30 800 до $48 500).
Aistaland GT7 — пятидверка с обтекаемым кузовом, имеющая габариты 5050x1980x1470 мм и колёсную базу 3000 мм. Основной багажник вмещает от 647 до 1606 литров, объём «подкапотного» отсека зависит от модификации: у одномоторного заднеприводного электромобиля он составляет 215 литров, у трёхмоторного полноприводного — 122 литра. Доступны колёсные диски на 19, 20 и 21 дюйм.
Фактически машину рассекретили ещё весной, но полная информация по силовым установкам появилась только теперь. Так, базовая модификация подразумевает электромотор на 340 л.с. и 430 Нм на задней оси и 800-вольтовую литий-железо-фосфатную батарею ёмкостью 86 кВт⋅ч. Такой электромобиль ускоряется до сотни за 5,9 секунды и может проехать до 770 км (цикл CLTC). Восполнение энергозапаса с 10 до 80% занимает 20 минут.
Заднеприводный Aistaland GT7 также может быть с никель-марганец-кобальтовой батареей на 102,8 кВт⋅ч: такая модификация стоит от 269 900 юаней ($39 700). В данном случае время разгона до 100 км/ч уменьшается 5,8 секунды, а запас хода увеличивается до 900 км. Скорость зарядки увеличивается до 6C: с 10 до 80% — за 11,8 минуты.
Полноприводный универсал имеет один 165-киловаттный электромотор спереди и два 200-киловаттных сзади. Их совокупная отдача — 768 л.с. и 915 Нм. Разгон до сотни в данном случае займёт всего 2,98 секунды. Батарея — 102,8 кВт⋅ч. Дальность пробега на официальном сайте пока не указана, но она явно меньше 900 км.
Салон предложат в трёх цветах — красном, чёрном и бежевом. Универсал получил трёхспицевый руль с кнопками выбора режимов движения, компактную цифровую приборку, 15,6-дюймовый центральный тачскрин и 88-дюймовую проекцию на ветровое стекло. Вся электроника предоставлена Huawei. Это и операционная система HarmonyOS со встроенным интеллектуальным помощником, и «автопилот» с 896-строчным лидаром, и «умные» фары XPixel.
Передние кресла с выдвижными подставками для ног имеют 16-позиционную электрорегулировку, подогрев, вентиляцию и 10-точечный массаж. На двухъярусной консоли между ними расположены две 50-ваттных беспроводных зарядки для смартфонов, подстаканники и несколько физических рычажков. Спинки задних сидений имеют двухступенчатую регулировку угла наклона и складываются одним нажатием кнопки. Для их седоков также предусмотрены индивидуальные экраны.
В оснащении кроме того заявлены электрохромная панорамная крыша площадью 2,2 квадратных метра и 1000-ватная акустика с 21 динамиком. Аудиосистема может транслировать звук наружу, в том числе — имитируя рёв мотора.
Одновременно с запуском универсала новый бренд Aistaland показал свою вторую модель – кроссовер GX7. Внешность паркетника выполнена в едином стиле с универсалом, о технике официальной информации еще нет. Паркетник Aistaland GX7 выйдет на китайский рынок уже осенью текущего года.
Читать полностью на Rucars
