Линейку Ray принадлежащий концерну GAC бренд Aion анонсировал в июле текущего года, эта серия создана специально для молодежной аудитории. Первенцем стал крупный электрический седан Aion Ray 7. Внешность четырехдверки раскрыли в августе, в сентябре показали интерьер. Теперь в Китае провели полноценную презентацию, озвучили состав комплектаций и предварительные цены. Местные дилеры начали принимать заказы.
Дизайн Ray 7 выполнен в новом для Aion стиле, который уже примерил поступивший в продажу весной кроссвэн Aion N60. Среди особенностей экстерьера «семерки» – помещенные в единую панель сдвоенные светодиодные полоски ходовых огней (фары расположены под этими линиями) и оформленные в том же ключе задние фонари. На бамперах и передних крыльях есть «прорези». Седан Aion Ray 7 еще имеет безрамочные двери с полускрытыми ручками и стеклянную крышу. Предусмотрены 17- или 19-дюймовые диски. За доплату можно заказать красные или желтые тормозные суппорты. Кроме того, на крышке багажника может быть черный спойлер.
Длина седана равна 4960 мм, ширина – 1900 мм, высота – 1455 мм, колесная база – 2920 мм. Объем багажника составляет 445 литров. Под крышкой капота есть дополнительный отсек на 61 л.
В салоне Aion Ray 7 – лаконичная передняя панель, двухспицевый руль, установленный почти впритык к лобовому стеклу приборный экран диагональю 8,8 дюйма, мультимедийная система с планшетом на 15,6 дюйма, двухэтажный центральный тоннель и спортивные кресла. В списке стандартного оборудования также значатся: двухзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе движения. Дорогие комплектации – это еще электропривод багажника, подогрев и вентиляция передних сидений, массажер водительского кресла и расширенный комплекс водительских ассистентов (в частности, в него входят лидар над лобовым стеклом и 11 камер вместо пяти).
Aion Ray 7 предложен с единственным электромотором от Huawei на задней оси. Двигатель с «интеллектуальной системой управления крутящим моментом» iTrack выдает 245 л.с. и 235 Нм. В арсенале модели еще значатся адаптивные амортизаторы. А у топового седана вдобавок реализована система «тормозов по проводам» опять же от Huawei. В начальных версиях Aion Ray 7 достался аккумулятор емкостью 45,58 кВт⋅ч, с ней четырехдверка проедет 530 км по циклу CLTC. Остальные варианты укомплектованы батареей на 62,98 кВт⋅ч, запас хода – 702 км.
К слову, GAC активно использует тему спорта в рекламных материалах Aion Ray 7. Но характеристики – не самые выдающиеся. Так, электроседан с базовой батареей наберет первую «сотню» за 7,4 секунды, со старшей – за 6,9 секунды. Максимальная скорость едина для всех вариантов – 180 км/ч. Для сравнения, заднеприводный электроседан Geely Galaxy TT имеет 333-сильный двигатель, в базе у него идет батарея емкостью 63,8 кВт⋅ч, запас хода – 640 км, с места до 100 км/ч он разгоняется за 6,5 секунды, «максималка» — 201 км/ч.
Aion Ray 7 предварительно оценили в 128 800 – 158 800 юаней ($19 400 – $23 900). «Живые» продажи стартуют чуть позже, и реальные цены, скорее всего, окажутся ниже.
Читать полностью на Kolesa.ru
