Компания BYD впервые анонсировала крупный седан линейки Dynasty в начале этого лета: тогда появились официальные снимки замаскированного тестового прототипа. В июне данные о грядущей новинке были внесены в информационную базу минпрома КНР, а в конце июля производитель опубликовал первые официальные снимки четырёхдверки без маскировки. Теперь флагманский седан рассекречен полностью.
На домашнем рынке седан будет представлен под названием BYD Dahan (англоязычный аналог – Great Han). Он теперь возглавляет семейство, которое включает в себя два поколения модели. Так, первый BYD Han появился в 2020 году, последнее обновление он пережил в 2024-м. Годом позже в Китае дебютировал седан второй генерации – к его имени добавилась литера L.
Новая модель поступила в продажу на домашнем рынке пока только с полностью электрической «начинкой», гибридные варианты пополнят семейство позже. Новый флагмен BYD Dahan представлен в трёх комплектациях. За стартовое исполнение здесь просят 249 900 юаней ($37 200), за среднее – 269 900 юаней ($40 150), а покупка топ-версии обойдётся в 299 900 юаней ($44 600).
Экстерьер BYD Dahan выполнен в соответствии с актуальным фирменным стилем предшествующих седанов. В списке особенностей новинки числятся двухцветная окраска кузова, полускрытые дверные ручки и крышка капота, которая заходит на передние крылья. Помимо этого, модель получила оригинальные бамперы и собственную оптику: соединённые друг с другом фары с пиксельным рисунком и «монофонарь» с 3D-графикой на корме. Модели положены 20- и 21-дюймовые колёсные диски (в зависимости от версии).
В кромку крыши BYD Dahan интегрирован лидар, который обеспечивает работу водительских ассистентов. Габаритная длина нового флагманского седана равна 5256 мм (на 206 мм больше, по сравнению с BYD Han L), ширина – 1999 мм (на 39 мм больше), высота – 1510 мм (на 5 мм больше). Расстояние между осями у него равно 3130 мм (на 160 мм больше). Модель получила двухкамерную пневмоподвеску.
Салон рассчитан на пятерых седоков, его снабдили панорамной крышей и множеством дисплеев. Перед водителем находится трёхспицевое рулевое колесо с физическими кнопками и усечённым ободом. За нам установлена виртуальная приборка, аналогичный экран находится перед передним пассажиром, а по центру, на некотором возвышении, располагается тачскрин информационно-развлекательной системы.
Для пассажиров второго ряда предусмотрена оттоманки, откидные столики, пара планшетов на спинках впереди стоящих кресел, а также сенсорный экран, интегрированный в центральный подлокотник. Имеется и цифровая панель управления рядом функций, установленная в торце переднего подлокотника, в который интегрирован в том числе холодильник. Ещё флагманский седан снабдили акустической системой с 31 динамиком.
Пока что в Китае стартовали продажи только полностью электрической версии BYD Dahan. Стартовая версия оснащается единственным электромотором мощностью 503 л.с., расположенным на задней оси. Полноприводному варианту плюсом положен 272-сильный электродвигатель, установленный на передней оси (совокупная отдача системы равна 775 л.с.). Ёмкость их 800-вольтовой тяговой батареи равна 102,3 кВт⋅ч, запас хода на одной зарядке по циклу CLTC варьируется в диапазоне от 820 до 1008 км (в зависимости от версии). Топовому варианту на разгон с места до «сотни» требуется 3,8 секунды, а его максимальная скорость равна 270 км/ч.
Позже в продаже появится подзаряжаемая гибридная модификация. В состав её установки войдёт бензиновый 1,5-литровый турбомотор мощностью 156 л.с., который будет работать в тандеме с 272-сильным электродвигателем, установленным на передней оси. Гибриду положена батарея ёмкостью 54,5 кВт⋅ч, запас хода при движении только на электротяге у такого седан составит 370 км (по циклу WLTC).
Читать полностью на Kolesa.ru
