Контролируемая концерном SAIC компания IM Motors расширила семейство кроссоверов LS8: к дебютировавшему этой весной последовательному гибриду присоединился полноценный электромобиль, получивший обозначение LS8 Neo. Он уже доступен для заказа в Китае. Комплектация у новинки по сути одна — богатая Max+, при этом покупатели могут выбирать между двумя батареями: базовый электромобиль обойдётся в 249 800 юаней ($37 400), более дальнобойный — в 269 800 юаней ($40 400). Для сравнения, за самый доступный гибридный вседорожник просят от 261 800 юаней ($39 200).
Размерами электромобиль от гибрида не отличается: габариты составляют 5085x2000x1807 мм, колёсная база — 3060 мм. Основной багажник точно так же вмещает от 938 до 2576 литров, при этом у IM LS8 Neo вдобавок имеется 168-литровый отсек под «капотом». Базовые 20-дюймовые колёса за доплату можно заменить дисками на 21 либо 22 дюйма. Салон может быть пяти- либо шестиместным.
Если гибрид доступен с одним или двумя электромоторами, то электромобиль сделали строго заднеприводным. LS8 Neo получил новый электромотор Neo Hurricane с пиковой отдачей в 408 л.с. и 500 Нм. В базе он сочетается с литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 93 кВт⋅ч, с которой ускоряется до 100 км/ч за 6,7 сек, развивает максимальную скорость в 200 км/ч и проезжает до 684 км по циклу CLTC. Старшая батарея — никель-марганец-кобальтовая на 103 кВт⋅ч. С ней время разгона до сотни сокращается до 6,6 сек, запас хода увеличивается до 752 км.
Электрическая архитектура в обоих случаях 800-вольтовая. Базовая батарея заряжается с 10 до 80% за 20,3 минуты, топовая — за 16,8 минуты. За 15 минут можно восстановить энергозапас, которого хватит на 440 и 529 км соответственно.
Подобно гибриду, электромобиль получил «цифровое» шасси с пневмоподвеской, поворачиваемыми задними колёсами и рулевым управлением и торможением «по проводам». Оснащение включает подогрев, вентиляцию и массажёры для всех сидений (передние — с «нулевой гравитацией»), экраны на 27,1 и 15,6 дюйма для водителя и переднего пассажира, 21,5-дюймовый дисплей для задних седоков, 18 либо 25 динамиков, 12,3-литровый холодильник, «автопилот» с лидаром и многое другое.
Тем временем старший брат модели LS8 – флагманский вседорожник LS9, появившийся на рынке лишь год назад, уже готовится к обновлению. В прошлом месяце шпионы сфотографировали замаскированный прототип с полускрытыми дверными ручками вместо выдвижных и дополнительными датчиками на кузове, что подразумевает использование более продвинутой системы полуавтономного вождения.
Читать полностью на Rucars
