На стартовавшем сегодня автосалоне в Чэнду китайское подразделение BMW открыло приём заказов на электрический кроссовер iX3. Локализованную модель с увеличенной колёсной базой предлагают в трёх исполнениях — заднеприводном iX3 30L за 269 900 юаней ($40 160) и полноприводных iX3 40L xDrive (299 900 юаней / $44 600) и iX3 50L xDrive (339 900 юаней / $50 600). Производитель особо отметил, что цены уже окончательные, единые для всей страны. Первые покупатели получат свои машины в ноябре.
BMW iX3 Long Wheelbase выпускают для Китая на совместном предприятии с Brilliance. От глобального электромобиля он среди прочего отличается увеличенным на 108 мм (до 3005 мм) расстоянием между осями, полускрытыми дверными ручками, местной мультимедийкой и электронными ассистентами, а также набором силовых установок.
Базовый BMW iX3 30L получил электромотор пиковой мощностью 265 л.с. и литий-железо-фосфатную батарею на 77 кВт⋅ч. Такой кроссовер набирает сотню за 6,8 секунды и проезжает до 630 км (по циклу CLTC). Зарядка с 10 до 80% занимает 22 минуты.
У iX3 40L xDrive два электромотора суммарной мощностью 374 л.с. и никель-марганец-кобальтовая батарея ёмкостью 86,9 кВт⋅ч. В такой конфигурации время разгона до 100 км/ч сокращается до 5,6 секунды, запас хода увеличивается до 702 км. На зарядку до 80% уходит 21 минута. Полноприводному кроссоверу по умолчанию положено более богатое оснащение, включая 21-дюймовые колёсные диски и проекционный дисплей.
Топовый iX3 50L xDrive — это 477 л.с. и никель-марганец-кобальтовая батарея на 113,4 кВт⋅ч, позволяющая преодолеть до 919 км. Первую сотню такой электромобиль набирает за 4,9 секунды. Несмотря на увеличенную ёмкость блока аккумуляторов, зарядка до 80% также занимает 21 минуту, за 10 минут можно зарядиться на 418 км пробега.
Самый дорогой китайский BMW iX3 с полным приводом получился в полтора раза дешевле самой доступной заднеприводной версии в Европе, но это, в общем, было предсказуемо. Что важнее, iX3 Long Wheelbase дешевле китайского же Mercedes-Benz GLC L — чуть более крупного, но не такого дальнобойного. Правда, «Мерседесу» два электромотора положены уже в базе, и сопоставимые по характеристикам версии электромобилей двух немецких марок фактически стоят одинаково.
Читать полностью на Rucars
