Xiaomi YU7 GT с опциональным трековым пакетом, уже являющийся самым быстрым электрическим кроссовером на Нюрбургринге (7 минут 22,755 секунды), установил ещё один рекорд, проехав ту же трассу в полностью автономном режиме без страхующего водителя в салоне. На преодоление 20,8-километровой Северной петли под управлением электроники ушло 10 минут 29,483 секунды. Это на три с лишним минуты больше, чем потребовалось в начале апреля профессиональному пилоту Винсенту Радермекеру, но всё равно рекорд, причём официальный: на сайте знаменитого немецкого автодрома в разделе достижений появилась новая категория Autonomous Driving, где чемпионом указан китайский электромобиль и есть ссылка на полное онборд-видео его заезда.
Сама Xiaomi Auto не только похвасталась очередным рекордом в соцсетях, но и опубликовала большую статью, в которой подробно объяснила, зачем ей вообще потребовалось его устанавливать. Согласно компании, этот странный, на первый взгляд, эксперимент имеет практическое значение для массового производства.
Если вкратце, задача системы автономного управления — выстроить нелинейную динамическую математическую модель автомобиля и его шин и в течение миллисекунд выполнить набор действий в условиях постоянно меняющихся параметров. На Нюрбургринге с его сложными поворотами эффективность такой модели проверяется «в ситуации, близкой к хаосу». На основе данных с многочисленных датчиков в режиме реального времени рассчитываются коэффициент сцепления шин с дорожным покрытием и оптимальное распределение мощности по осям при непрерывном перераспределении веса в поворотах.
Иными словами, «автопилоту» устроили стресс-тест, чтобы попытаться оценить пределы его возможностей и в дальнейшем внедрять усовершенствованные алгоритмы в серийные электромобили для повышения их безопасности в условиях повседневной эксплуатации. Особо отмечается, что нынешний рекорд на Нюрбургринге — это прорывный шаг, но далеко не предел для аппаратного обеспечения YU7 GT.
Продажи Xiaomi YU7 GT стартовали в Китае месяц назад. 1003-сильный электрический кроссовер с разгоном до сотни за 2,92 секунды, максимальной скоростью 300 км/ч и запасом хода до 705 км (по CLTC) стоит от 389 900 юаней (57,5 тысячи долларов). Электромобиль в самом богатом оснащении со спортпакетом обойдётся в 429 900 юаней (63,4 тысячи долларов).
Читать полностью на Rucars
