Июнь 2026 года стал показательным месяцем для рынка электромобилей Китая: объёмы поставок, темпы роста и динамика отдельных брендов дают чёткое представление о том, какие марки сегодня задают тон в сегменте новых энергетических автомобилей (NEV).
Leapmotor — исторический максимум и амбициозные цели
Лидером июня стал Leapmotor: бренд продал 93 376 автомобилей — это не только лучший месячный результат в истории компании, но и рост на 95% по сравнению с июнем 2025 года. С января по июнь 2026‑го совокупные продажи достигли 356 487 единиц. При этом компания уже вышла на годовую прибыльность в 2025 году и ставит перед собой масштабную цель — реализовать 1 миллион автомобилей по итогам 2026 года.
Такой рост во многом объясняется партнёрством с Stellantis: совместные разработки и расширение производственных мощностей позволяют бренду уверенно наращивать объёмы и укреплять позиции на рынке. Для покупателя это означает более предсказуемые сроки поставок, развитую сервисную сеть и долгосрочную поддержку модели.
HIMA: экосистема Huawei удерживает второе место
На второй строчке — альянс Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), экосистема автомобильных брендов под эгидой Huawei. В июне объём поставок составил 50 624 автомобиля — на 9,7% больше, чем в мае. За первое полугодие 2026 года реализовано более 240 000 единиц. В состав HIMA входят сразу несколько брендов — Aito, Luxeed, Stelato, Maextro и STELATO.
Nio, Onvo и Firefly (группа брендов NIO): рост за счёт диверсификации
Nio в июне поставила 40 597 автомобилей, что на 62,9% выше показателя прошлого года. В эту цифру входят продажи сразу трёх брендов:
- Nio — 21 908 единиц;
- Onvo — 11 743 единицы;
- Firefly (1 модель) — 6 946 единиц.
Совокупный объём поставок группы с начала года — 191 123 автомобиля (+67,4% к аналогичному периоду прошлого года). Такой результат — следствие стратегии диверсификации: Nio удерживает премиальный сегмент, Onvo ориентирован на более широкую аудиторию, а Firefly закрывает нишу компактных городских электрокаров. Для покупателей это означает больше вариантов под разные задачи и бюджеты.
Другие заметные игроки: Xpeng, Zeekr, Li Auto и Xiaomi
Помимо лидеров, в июне хорошие результаты показали и другие бренды:
- Xpeng — 40 126 автомобилей (+15,9% год к году), а за второй квартал реализовано 103 295 единиц.
- Zeekr (премиальный бренд Geely) — 35 169 автомобилей в июне (+111% год к году). Совокупные продажи с начала года достигли 178 370 единиц (+97%). Ключевым драйвером роста стал гибридный внедорожник Zeekr 9X: с января по май 2026 года продано 39 914 экземпляров.
- Li Auto — 30 895 автомобилей (−14,84% год к году). При этом в линейке бренда заметную долю занимают электромобили: например, на кроссовер Li Auto i6 пришлось более 15 000 единиц. Это подтверждает тренд: даже в сегменте plug‑in‑гибридов покупатели всё чаще выбирают полноценные электрокары.
- Xiaomi Auto — в июне реализовано более 30 000 автомобилей. Для молодого автомобильного подразделения это серьёзный показатель, который говорит о быстром выходе на стабильные объёмы.
Премиум и нишевые игроки: Voyah и Rox Motor
В премиальном сегменте уверенно растёт Voyah (подразделение Dongfeng): в июне поставлено 14 223 автомобиля (+41% год к году), а за первое полугодие — 76 264 единицы (+36%). Важным фактором стабильности стало 10‑летнее соглашение о сотрудничестве с CATL — это гарантирует стабильные поставки аккумуляторов и долгосрочное развитие модельного ряда.
Rox Motor, ещё один нишевый игрок, показал феноменальный рост: 2 512 автомобилей в июне — это почти двукратный прирост (+99,5%) по сравнению с прошлым годом. Такие цифры говорят о растущем интересе к бренду.
Читать полностью на multimotors.by
