Марка Voyah открыла в Китае приём предварительных заказов на новый минивэн Dreamer 9. Новинка предлагается в трёх плагин-гибридных и двух полностью электрических версиях, за которые просят от 429 900 до 529 900 юаней (от 64 до 79 тысяч долларов). Первым покупателям предлагаются скидки до 50 тысяч юаней ($7450).
В плане ценового позиционирования Dreamer 9 занимает в расширенном семействе нишу между стандартным Dreamer 2026 модельного года (от 329 900 юаней / $49 155) и четырёхместным Dreamer Shanhe (от 709 900 юаней / $105 780). Полностью самостоятельной моделью «девятку» назвать нельзя, однако она отличается от собратьев не только дизайном и оснащением, но и силовыми установками: в частности, электромобилю досталась самая большая в линейке батарея, у гибрида она тоже слегка увеличена. Также новинка получила особо комфортную трёхкамерную пневмоподвеску, полноуправляемое шасси и набор передовых технологий от Huawei. Капот топовой версии украшен выдвижной фигуркой-маскотом — в стиле Rolls-Royce.
Габариты Voyah Dreamer 9 составляют 5325x1998x1805 мм, колёсная база — 3200 мм: он на символические 10 мм длиннее «просто Dreamer», но расстояние между осями то же.
Салон — семиместный, новые «капитанские» кресла второго ряда имеют все опции комфорта, включая режим «нулевой гравитации», сенсорные панели управления в подлокотниках и могут поворачиваться на 180 градусов. Для задних пассажиров предусмотрены столик, 13-литровый холодильник, 21,4-дюймовый потолочный экран, боковые стёкла с автозатемнением. В топовой комплектации интерьер отделан полуанилиновой кожей со вставками из дерева, алюминия и хрусталя.
От Huawei новинке достались медиасистема HarmonySpace 6 со сдвоенными 15,6-дюймовыми тачскринами, «умные» фары, рисующие подсказки на дороге, а также «автопилот» ADS 5, входящий уже в базовое оснащение. В его работе используются 37 разных датчиков, включая сразу четыре лидара: технически это уровень автономности L3.
Все версии Voyah Dreamer 9 — полноприводные, с 800-вольтовой архитектурой. Гибрид получил связку из 1,5-литрового турбомотора и пары электромоторов с совокупной отдачей в 755 л.с. и батарею на 65 кВт⋅ч с поддержкой зарядки со скоростью 5C. Только на электричестве можно проехать до 300 км (цикл WLTC). У электромобиля передний электромотор развивает 238 л.с., задний — 408 л.с., что совокупно дает 646 л.с. Батарея в сравнении с обычным Dreamer увеличена со 108,7 до 120 кВт⋅ч, её заряда должно хватать на 701 км (цикл CLTC).
Теперь Voyah предлагает в Китае сразу шесть разных линеек Dreamer: помимо уже упомянутых, на домашнем рынке по-прежнему доступны версии не только 2025-го, но и 2024 модельного года, а также спецверсия Champion Edition. Последнюю представили этой весной, чтобы отметить выпуск 200-тысячного экземпляра модели.
Читать полностью на Rucars
