На Пекинском автосалоне 2026 года Geely презентовала футуристичный прототип Eva Cab — первую отдельную модель роботакси, созданную в Китае. Это не просто автомобиль, а настоящий «мозг на колёсах», который претендует на звание серьёзного конкурента американским разработкам вроде Waymo.
В качестве «мозга» у Eva Cab – система автономного вождения от стартапа Pony.ai. «Изюминка» роботакси — сверхмощная модель Step 3.5 с 196 миллиардами параметров. В паре с решением H9 (вычислительная мощность — 1400 TOPS) она обрабатывает информацию со скоростью 350 TPS.
Представьте: система принимает решения в три раза быстрее, чем человек. И это не просто цифры — Eva Cab справляется с 99% сценариев ежедневных поездок. Есть даже сценарий автономного прохождения пунктов оплаты или прокладывания маршрута по немаркированным сельским дорогам.
Секрет такой системы в модели World Action Model (WAM). Она переворачивает с ног на голову традиционный процесс «восприятие — принятие решения». WAM создаёт замкнутую систему с макропланированием и микродедукцией. Проще говоря, автомобиль «думает» и «принимает решения» как опытный водитель — даже на неструктурированных дорогах или в самых сложных ситуациях.
Система восприятия Eva Cab — это 43 компонента, включая LiDAR и камеры высокого разрешения. Они формируют тройную сеть восприятия без слепых зон (обзор 360°). Автомобиль сканирует окружающую среду, распознаёт пешеходов, машины и препятствия — и всё это в реальном времени, чтобы максимально снизить риски на дороге. Особенно впечатляет показатель успешности в многооборотных разворотах — 95%. Это доказывает, что управляемость роботакси близка к человеческой.
Ещё одна «фишка» — цифровая технология шасси с ИИ от Geely. Скорость реакции — всего 4 миллисекунды. Это значит, что в экстремальных ситуациях автомобиль «автоматически избегает рисков», не теряя контроля. Пассажиры могут быть абсолютно спокойны.
В отличие от Tesla Cybercab концепт Eva Cab выполнен в практичном формате минивэна. Он обладает раздвижными дверьми и кузовом без центральной стойки. В трехрядном салоне полностью отсутствуют привычные элементы управления автомобилем. На месте водителя расположено развернутое против хода кресло, а вместо пассажирского сиденья на салазках установлен подогреваемый и охлаждаемый бокс со встроенным столиком. Кресла среднего ряда обладают огромным диапазоном регулировки, а для обитателей галерки предусмотрен двухместный диван.
Geely не останавливается на прототипе. Совместно с Caocao Mobility компания работает над версией с глубокой персонализацией. Серийное производство запланировано на 2027 год — именно тогда начнутся коммерческие продажи. Это серьёзный шаг к внедрению беспилотного вождения в реальную жизнь.
Интересный факт: ранее Geely Zeekr сотрудничала с Waymo над роботакси на базе Zeekr Mix. Однако прогресс оказался не таким гладким, как ожидалось — продажи Zeekr Mix в Китае практически упали до нуля. Тем не менее Eva Cab доказывает, что Geely не теряет темп в гонке за технологическим лидерством.
По материалам «Авторевю» и multimotors.by
