В октябре рынок новых легковых авто Беларуси сохранил объёмы сентября и перешёл к более стабильной динамике, сообщили в автомобильной ассоциации «БАА».
По итогам прошлого месяца было реализовано почти 10 тыс. новых легковых машин, что на 2% больше, чем в сентябре. При этом в годовом выражении рынок продолжает демонстрировать высокий рост: по сравнению с октябрём 2025-го объём продаж увеличился на 49%.
После заметных изменений объёмов продаж в предыдущие месяцы в октябре не было резких колебаний. Умеренный рост по сравнению с сентябрём продемонстрировали сразу несколько брендов, в том числе BELGEE, Geely, Lada, Haval и Avatr. Такая динамика свидетельствует о стабилизации рынка новых легковых авто на достигнутом высоком уровне, считают в организации.
Что касается «электричек», то их продажи практически не изменились: по итогам месяца реализовано около 3,4 тыс. машин, что на 0,8% больше, чем в сентябре. То есть после более заметной сентябрьской коррекции сегмент электромобилей сохранил достигнутый объём продаж.
Электромобили и гибриды BELGEE и Geely разошлись тиражом свыше 2640 экземпляров. Среди электромобилей фаворитом остаётся Geely EX2 — продано свыше 1 430 единиц. Гибридный кроссовер BELGEE X80 PHEV также находится на пике популярности — более 620 продаж только в октябре, что является рекордом для модели.
Что произошло с импортом электрокаров после окончания квот на их беспошлинный ввоз?
В октябре совокупный импорт электромобилей юридическими и физическими лицами составил около 2,5 тыс. автомобилей. Примерно две трети этого объёма пришлось на юридических лиц, около одной трети — на физических лиц.
По сравнению с сентябрём совокупный импорт электромобилей снизился на 21%, что было ожидаемо после изменения условий ввоза. При этом октябрьский результат практически соответствует среднему ежемесячному объёму импорта электромобилей в 2026 году. Таким образом, завершение действия квот привело к снижению импорта относительно предыдущего месяца, однако пока не вызвало его резкое сокращение.
В целом же октябрь показал стабилизацию рынка новых легковых автомобилей Беларуси после периода заметных месячных колебаний, подытожили в БАА.
Отдельный комментарий дал член правления организации Владислав Туркин. Он отметил, что октябрь получился знаковым месяцем для рынка новых легковых машин. Совокупные продажи BELGEE и Geely превысили рубеж в 45 тыс. автомобилей — это более 60% рынка. Dongfeng сохраняет объёмы сборки на уровне свыше 800 авто в месяц. Haval также демонстрирует рост — около 150 машин.
— По статистическим данным мы продолжаем наблюдать дальнейший перекос рынка в сторону физических лиц, — подчеркнул представитель ассоциации. — О каких равных условиях конкуренции можно говорить, если юридическое лицо — официальный импортёр — уплачивает утилизационный сбор за премиальный автомобиль в размере более 100 тыс. рублей, тогда как физическое лицо за аналогичный автомобиль уплачивает 625 рублей?
Именно поэтому основной объём импорта автомобилей премиального сегмента сегодня идёт через физических лиц.
— Кроме того, значительная часть дорогих автомобилей ввозится с использованием льготных категорий граждан, которые зачастую фактически не являются конечными пользователями этих автомобилей, — обратил внимание член правления БАА.
Читать полностью на av.by
