Компания Renault комплексно обновила маленький электрокроссовер 4 E-Tech. Существующие версии модели стали эффективнее, вдобавок появились новые, а базовое и опциональное оснащение стало богаче. Публичный показ посвежевшего семейства состоится 12 октября на Парижском автосалоне — там же, где двумя годами ранее дебютировал исходный Renault 4 E-Tech.
Главная в техническом плане обновка — базовая версия Jogging со 110-сильным электромотором и литий-железо-фосфатной батареей потребляемой ёмкостью 36,5 кВт⋅ч. Согласно производителю, новая силовая установка относится к тому же семейству, что и начинка ситикара Twingo E-Tech, при этом в конце лета те же электромотор и батарею уже анонсировали для родственного «четвёрке» хетчбэка Renault 5 E-Tech. Самый простой Renault 4 E-Tech набирает сотню за 10,2 секунды, проезжает до 305 км (по циклу WLTP) и заряжается с 10 до 80% за 25 минут.
В комплектацию Jogging входят 18-дюймовые диски, задние датчики парковки, кондиционер с ручным управлением, медиасистема OpenR с двумя экранами на 7 и 10,1 дюйма, а также новые камера заднего вида и функция предварительной подготовки батареи перед быстрой зарядкой, которые с обновлением вошли в стандартное оснащение всех версий. При этом заказать такой Renault 4 E-Tech можно будет только ближе к концу года, тогда как все прочие версии станут доступны сразу после премьеры на выставке.
Две существующие силовые установки не изменились, однако запас хода с ними немного вырос благодаря оптимизации. Так, у пока ещё считающегося базовым кроссовера со 120-сильным электромотором и батареей на 40 кВт⋅ч он увеличился с 300 до 310 км, у старших 150-сильных с батареей на 52 кВт⋅ч — с 400 до 415 км. Появившееся только этим летом исполнение Plein Sud со сдвижной тканевой крышей также получило прибавку — с 392 до 400 км.
Также семейство пополнила спецверсия Roland-Garros с особым «спортивным» оформлением кузова и салона. У созданного на базе кроссовера развозного фургончика 4 Van, который для некоторых европейских стран собирают на одном из дочерних предприятий Renault, появилась новая комплектация Extra в дополнение к уже продававшейся Advance.
Renault 4 E-Tech в старших комплектациях Techno и Iconic в качестве новой опции получил камеры кругового обзора. Набор умных помощников также пополнили предиктивный ассистент экономичного вождения и система экстренной полной остановки, которая срабатывает, если водитель не проявляет активности. Кроме того, появились новая беспроводная зарядка для смартфона с охлаждением, автоматически отпирающийся багажник с электроприводом и новый ездовой режим Smart (вместо прежнего MySense), автоматически меняющий настройки в зависимости от стиля вождения.
Напомним, ранее в этом году Renault уже начала использовать литий-железо-фосфатные батареи в более крупных электромобилях Megane E-Tech и Scenic E-Tech. Компания постепенно переходит с NMC на LFP ради снижения себестоимости производства. На Парижском автосалоне она представит ещё несколько новинок, включая возрождённый минивэн Espace.
Читать полностью на Rucars
