Компания EVM («ЭМ Рус») запустила на заводе «Москвич» сборку электромобилей нового бренда UMO. Технологическим партнером нового бренда выступила компания «Яндекс» через свое подразделение «Яндекс Электро». Первой моделью стал минивэноподобный кроссовер UMO 5. Уже изготовлено около сотни экземпляров, которые собираются продавать в первую очередь таксопаркам-партнёрам Яндекса в Москве, но также и частным покупателям. Предварительная цена с учетом субсидии в размере 925 тысяч рублей — около 2,5 миллиона российских рублей (примерно $32 700).
Молодая фирма EVM наиболее известна по электрофургонам EVM Pro, которые представляют собой переоборудованные «УАЗ Профи». UMO 5 не является оригинальной моделью. Основой электрокара стал китайский GAC Aion Y Plus в обновленной версии образца 2025 года. «Яндекс» обеспечил кроссовер навигационной системой, мультимедийными сервисами и голосовым помощником «Алиса». Заявлено, что «Алиса» умеет управлять мультимедийными функциями и навигацией, способна открывать-закрывать окна и багажник, а также контролировать микроклимат, в том числе удаленно прогревать салон.
Габариты UMO 5 — 4535x1870x1650 мм, колёсная база — 2750 мм. Те же размеры имеет исходный GAC Aion. Редизайна как такового не случилось, при этом «российский» электромобиль получил, к примеру, традиционные дверные ручки под естественный хват вместо выдвижных. Будут доступны колёсные диски на 17 и 19 дюймов.
Силовая установка перенесена без изменений из старшей версии: передние колёса вращает 204-сильный электромотор, питающийся от батареи на 64 кВт⋅ч. По результатам испытаний в России её заряда должно хватать примерно на 400 км. Базовый китайский Aion Y Plus имеет мощность 136 л.с. Максимальная скорость равна 160 км/ч. Электромобиль снабжен двумя зарядными разъемами GB/T: по левому борту — для быстрой зарядки, по правому — для медленной. Максимальная мощность зарядки — 90 кВт.
Адаптация к российским условиям включала не только сервисы «Яндекса»: например, UMO 5 получил подогрев заднего дивана и дополнительный отопитель салона. Также в оснащении присутствуют подогревы руля, ветрового стекла и форсунок, передние сиденья с подогревом, вентиляцией и электроприводом, однозонный климат-контроль, датчики света и дождя, камеры кругового обзора, задний парктроник, шесть подушек безопасности.
В настоящее время UMO 5 собирают крупноузловым методом, в 2026 году планируется собрать 4000 машин. Со временем выпуск модели перейдет на полный цикл производства со сваркой и окраской кузовов, что принесет дополнительные государственные льготы.
Исходный GAC Aion Y Plus сейчас стоит в Китае от 99 800 до 123 800 юаней (от 14,4 до 17,9 тысячи долларов). Интересно, что UMO 5 получился доступнее ещё одного связанного с «Москвичом» электромобиля — более компактного хетчбэка «Атом», который с учётом господдержки оценили почти в 3 миллиона российских рублей (примерно $39 250).
Читать полностью на Rucars
