В этом августе каждые выходные какой-нибудь автофест. После «Тачки. Пикник» настало время Greencars Day, фестиваля электромобилей. Рассказывает ABW.
Фестиваль электромобилей с 2021 года проходил исключительно в «Песочнице». Теперь площадка закрыта, но организаторы нашли ей замену – сквер «Манифест». Название новое, но место знакомо минчанам: это дворик в уголке за площадью Якуба Коласа и СОЦ «Олимп». На Greencars Day – 2026 организаторы из WESTMOTORS вновь нашли, чем удивить.
«Главное отличие от предыдущих выставок – приехал Tesla Cybertuck, – рассказывает Виктория из WESTMOTORS. – Несмотря на то, что эту машину многие знает, она всё равно вызывает большой интерес, все вокруг нее фотографируются. Есть и другие интересные электромобили, их появляется всё больше и больше. Приходят новые партнеры, которые готовы работать с выставкой.
В этот раз мы сделали квиз на разные локации. Можно было прогуляться по разным точкам, выполнять задания от нас и наших партнеров, получать печать и затем получать от нас подарок. Это тоже придало интерес мероприятию, люди активно участвовали в заданиях. Это здорово!
Если говорить об интересе наших клиентов к электромобилям, то он действительно растет с каждым годом. Это не просто тренд, а устойчивая динамика. Моделей становится больше, они проявляют себя в реальной эксплуатации, что постепенно снимает вопрос о надежности и повышает доверие. К тому же улучшается инфраструктура, появляются ЗЭС.
Что касается сегментов рынка, то четкого перекоса в премиум или бюджетный сегмент мы не наблюдаем. Скорее, 50 на 50. При этом мы видим, что покупатели с каждым годом становятся более рациональными и тщательно считают свои деньги. Они прекрасно понимают, что за те деньги, что раньше можно было потратить на «немца», сейчас можно взять довольно оснащенного «китайца»: с хорошей акустикой, автопилотом, подогревами и т.д. Это действительно подкупает многих.
Мы ожидали, что люди испугаются непогоды. Тем не менее интерес к новым «электричкам» сделал свое дело. Даже из России люди добрались, подходил человек из Смоленска, спрашивал насчет электромобилей. Мы продолжим радовать людей и привозить всё более эксклюзивные электромобили, рассказывать о них и поддерживать электротранспорт».
С оцинковкой и гарантией
Главный сюрприз Greencars Day – 2026 – это официальный дебют нового бренда на белорусском рынке, такого в рамках феста еще не случалось. В стране стартуют продажи электромобилей Arcfox, посетители Greencars Day могли познакомиться с этими машинами среди первых.
Arcfox – это суббренд концерна BAIC. Марка появилась в 2017-м, активно развиваться стала с 2020 года, а в 2024-м вышла на европейский рынок (в частности, в Испанию). В создании моделей помогали австрийцы из Magna, а также IT-гигант Huawei. Расшифровывается название бренда как «полярная лиса».
Официальным импортером электромобилей стал «Ланкор» (давно знакомый по продажам и обслуживанию автомобилей Subaru в РБ), он же займется обслуживанием и ремонтом Arcfox. Известен и официальный дилер в Минске – это «На связи» с шоурумом на улице Могилевской.
Представители дилера рассказали ABW, что машины для белорусского рынка русифицированы, а их кузова полностью оцинкованы. Гарантия – 5 лет или 150 тысяч километров, на батарею – 8 лет или 200 тысяч. В моделях используются батареи производства CALB и CATL, зарядный порт – CCS2, т.е. европейского типа.
На наш рынок вышли четыре модели: хэтчбек Т1, седан Alpha S5, кроссовер Alpha T5 и пятиместный компактвэн Kaola S. Самый большой интерес среди посетителей наблюдался к хэтчбеку и кроссоверу, в том числе из-за цен. Например, за Т1 просят от 65 900 рублей. Эта модель примерно на 30 см длиннее, чем популярные Dongfeng BOX или Geely EX2 и играет в другом классе.
«Эквинокс», да не тот
Для компаний по пригону электромобилей и гибридов Greencars Day – это еще и выставка ходовых (и не только) вариантов. Встречались модели, где были полностью расписаны вс платежи по лизингу на несколько лет со ставкой, авансом и прочими подробностями. Хитрый ход!
А на что можно было посмотреть из конкретных моделей? Например, на электрический Chevrolet Equinox! Можно подумать, что это еще один пришелец из Китая, но нет – электромобиль 2024 года выпуска приехал оттуда же, откуда приезжает большинство бензиновых «Эквиноксов».
С хозяином машины мы перекинулись парой слов и вот что он рассказал: «Здеcь батарея на 85 кВ⋅ч, запас хода в районе 500 километров, зарядный порт Type 1. С обычным Equinox его нет смысла сравнивать – он принципиально другой, создан на другой платформе. Общее только название.
Насколько электрический Equinox привезти дороже, чем бензиновый? Он же без растаможки, но стоит в районе 81 тысячи рублей, поскольку в максимальной комплектации RS».
Еще один магнит для посетителей – Changan Qiyuan E07. Это и купе-кроссовер, и пикап в одном кузове, крыша в задней части сдвигается. Настоящий трансформер! Этот Changan бывает как заднеприводным (мощностью 314 л.с.), так и полноприводным (598 л.с.).
В двухмоторной версии этот трансформер оснащается батареей емкостью 90 кВт⋅ч, заявленный запас хода – 651 километр. В Беларусь такой Changan можно привезти примерно за 89 700 рублей.
Hyundai Ioniq 6, электрический MINI Cooper, Porsche Taycan – эти модели на фестивале отдувались за честь традиционного автопрома. А вместе с ними в ряду был и гибрид, причем сразу в двух смыслах. Во-первых, Denza Z9 GT – это последовательно-параллельный гибрид. Во-вторых, в его создании принимали участие как BYD, так и Mercedes-Benz.
«В машине больше 1000 л.с., она умеет делать танковый разворот или двигаться по диагонали, как краб, – рассказал Сергей, который демонстрировал возможности Denza на площадке. – Это очень комфортная машина с хорошей шумоизоляцией.
Совокупный запас хода составляет больше 1000 км. Исключительно на электротяге по циклу CLTC она может проехать до 180 км, а полного бака хватает еще на 900 км. Привезти такую из Китая можно примерно за 140 тысяч рублей».
Читать полностью на abw.by
