Автомобильная ассоциация «БАА» сообщила о сохранении высоких темпов роста белорусского авторынка. После мартовского скачка продаж на 38% апрель также показал уверенный рост: в стране реализовали 6,7 тысячи новых легковых автомобилей – это на 17% больше, чем месяцем ранее, и лучший результат с начала года.
Особенно активно в апреле росли продажи электрифицированного транспорта. В сегменте гибридов (PHEV/HEV) продажи увеличились на 46% по сравнению с мартом. При этом 87% этого сегмента пришлось на модели завода «БЕЛДЖИ». Отечественный производитель вообще установил в апреле исторический рекорд по продажам автомобилей на новых источниках энергии. За месяц белорусы приобрели более 1600 электромобилей и гибридов. BELGEE X80 PHEV установил новый рекорд — реализовано свыше 480 гибридных кроссоверов.
Продажи чистых электромобилей (BEV) выросли на 36% и достигли 2,4 тысячи машин. Объем реализации электрокаров вырос в два раза по сравнению с мартом благодаря усилиям локального производителя. Всего в апреле в Беларуси было продано свыше 740 компактных хетчбэков Geely EX2 — рекорд для нового электрокара. Кроссовер Geely EX5 был реализован в количестве более 390 штук.
Автомобили с ДВС также показали рост, хотя и более умеренный – плюс 5% к марту. В апреле было продано 3,8 тысячи таких машин.
По итогам месяца модели отечественной сборки стали лидерами продаж во всех трех сегментах – среди электромобилей, гибридов и автомобилей с ДВС.
В «БАА» подчеркивают, что электрификация становится одним из ключевых трендов рынка. Сейчас каждый третий новый автомобиль, проданный в Беларуси, является полностью электрическим, а суммарная доля электромобилей и гибридов достигла 43% рынка.
Председатель правления ассоциации Сергей Варивода отметил, что рост продаж во многом обеспечен именно белорусскими производителями. По его словам, импортерам пока удается сохранять конкуренцию лишь в сегменте электромобилей, однако и там позиции локального производства усиливаются.
Он также обратил внимание, что доля автомобилей местного производства уже приблизилась к двум третям рынка новых машин – это заметно выше прошлогоднего уровня.
Отдельно Сергей Варивода отметил избирательное влияние утилизационного сбора на структуру импорта. По его словам, импорт автомобилей из России сегодня фактически сводится к поставкам LADA, а продаж китайских автомобилей российской сборки в апреле на белорусском рынке не было.
Тем временем Совет Министров Беларуси выпустил постановление о распределении льготной тарифной квоты на ввоз электромобилей в 2026 году между юридическими и физическими лицами.
Согласно постановлению, в рамках льготной квоты в 2026 году смогут ввезти:
- юридические лица – не более 13 800 электромобилей;
- физические лица – не более 6200 электромобилей.
Напомним, для Беларуси в 2026 году льготная квота по ввозу электрокаров составляет 20 000 исключительно чистых электромобилей, гибриды лишены льгот.
Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 5 мая 2026 г. №223 «Об изменении постановления Совета Министров Республики Беларусь от 23 января 2026 г.» №42 доступно по ссылке. Постановление вступает в силу после его официального опубликования.
Государственный таможенный комитет Беларуси сообщил, что за четыре месяца 2026 года юридические и физические лица уже использовали около 40% льготной квоты, по состоянию на 7 мая оставшееся количество электромобилей, которые могут быть задекларированы в льготном порядке, составляет:
- 8091 единиц для юрлиц;
- 3673 единиц для граждан.
ГТК продолжит еженедельно информировать в своем Telegram-канале об актуальном количестве электромобилей, которые могут быть задекларированы с применением льгот.
Читать полностью на abw.by
