В Китае озвучены результаты продаж автопроизводителей за 2025 год
Анализ данных за конец года, подготовленный CarNewsChina, выявил существенные расхождения в темпах достижения китайскими автопроизводителями своих амбициозных планов на 2025 год. Одни бренды не только превзошли ожидания, но и значительно опередили поставленные цели, в то время как другие столкнулись с трудностями в исполнении своих амбициозных задач.
| Бренд | Годовой объем продаж | План продаж | Выполнение |
|---|---|---|---|
| BYD | 4 602 436 | 5 500 000 | 83.68% |
| Geely | 3 024 567 | 3 000 000 | 100.82% |
| Chery | 2 631 381 | 3 260 000 | 80.72% |
| Great Wall Motors | 1 323 672 | 4 000 000 | 33.09% |
| Leapmotor | 596 555 | 500 000 | 119.31% |
| HIMA | 589 107 | 1 000 000 | 58.91% |
| Xpeng | 429 445 | 350 000 | 122.69% |
| Xiaomi | 400 000+ | 350 000 | 114.29% |
| Li Auto | 406 343 | 640 000 | 63.49% |
| Nio | 326 028 | 440 000 | 74.10% |
Читать полностью на autochn.ru
Volkswagen показал фото салона нового ID. Polo
Volkswagen показал новую архитектуру салона, которая станет основой для будущих моделей семейства ID. Первой ее получит электрическая модель ID. Polo. Интерьер полностью переработан с учетом отзывов клиентов: акцент сделан на интуитивное управление, возвращение физических кнопок, улучшенные материалы и более логичную структуру меню. Интерфейс построен вокруг двух экранов — цифровой панели приборов диагональю 10,25 дюйма и центрального сенсорного дисплея почти 13 дюймов. Под экраном отдельно вынесены физические кнопки климат-системы и аварийной сигнализации, а на центральной консоли появился удобный поворотный контроллер аудиосистемы. Отдельным элементом стала «ретро-функция»: по нажатию кнопки цифровая приборная панель может переключаться на стилизованную графику в духе первого Golf 1980-х годов.
Читать полностью на auto.mail.ru
В Норвегии уже почти все новые зарегистрированные автомобили — электрические
Общемировая тенденция на снижение продаж электромобилей в пользу гибридов обошла стороной Норвегию, где почти все вновь зарегистрированные автомобили — электрические. По данным Норвежской дорожной федерации (OFV), в 2025 году в Норвегии на электромобили приходилось 95,5% всех вновь зарегистрированных моделей, в том числе, в ноябре — 95,9%, в декабре — 98%. Первенство по продажам в Норвегии принадлежит электрокроссоверу Tesla Model Y, за которым следуют VW ID.4, Skoda Enyaq и Volvo EX30. Tesla также с большим отрывом сохраняет лидерство в стране среди автомобильных брендов, немного увеличив свою долю рынка в прошлом году до 19,1%. В Норвегии продолжают выплачивать значительные субсидии на электромобили, а также растут пошлины на модели с ДВС. Электромобили стоимостью менее $30 тыс. по-прежнему освобождены от налога на добавленную стоимость, и покупатели спешили совершить покупки до 1 января 2026 года, поскольку на более дорогие электромобили увеличили НДС на $5 тыс.
Читать полностью на 3DNews.ru
Tesla выпустила 9-миллионный электромобиль на фоне спада продаж и странных прогнозов
Гигафабрика Tesla в Шанхае отчиталась о выпуске 9-миллионного электромобиля — это если считать все машины, произведенные на всех заводах Tesla за все время работы компании. Юбилейным стал кроссовер Model Y. Между тем Tesla ожидает существенного сокращения продаж по итогам 2025 года, но хочет успокоить своих акционеров положительным прогнозом от независимых экспертов: они ожидают, что к концу 2029 года продажи Tesla удвоятся и превысят 3 млн машин в год. А еще два года назад компания Tesla мечтала выйти к 2030 году на уровень продаж в 20 млн машин в год, но в прошлом году эта амбициозная цель была «выпилена» с официального сайта компании и заменена на более обтекаемую формулировку «продавать как можно больше продуктов Tesla». Коррекция целей связана не столько со спадом продаж Tesla на всех ключевых рынках, сколько с перефокусировкой компании с электромобилей на искусственный интеллект и человекоподобных роботов.
Читать полностью на Kolesa.ru
Кроссовер Aito M9 назвали достоянием китайской пятилетки
Гибридный кроссовер Aito M9 от Seres и Huawei стал достоянием 14-й китайской пятилетки, охватившей период с 2020-го по 2025 год. Флагманский SUV оказался единственным автомобилем на новых источниках энергии, который представили на выставке главных достижений промышленности за последние пять лет «Построение сильной нации: достижения китайской промышленности в период 14-й пятилетки». Aito M9 назвали одним из «национальных сокровищ» Китая. Старт продаж этого кроссовера изменил стандарты роскошных автомобилей в Поднебесной. Aito M9 в течение 20 месяцев подряд удерживает лидирующие позиции по продажам на рынке автомобилей класса люкс с ценой выше 500 тысяч юаней ($71 500).
Читать полностью на «Китайские автомобили»
Новый стандарт безопасности: Китай с 2027 года запрещает скрытые дверные ручки
С 2027 года в Китае будет запрещено производство машин с электрическими дверными ручками, которые выдвигаются автоматически. Причиной такого решения стала печальная статистика аварий, когда и люди внутри машины, и спасатели снаружи не могли открыть двери после ДТП. Новые правила потребуют от производителей оснащать все легковые автомобили весом до 3,5 тонн и внутренними, и наружными ручками с механическим принципом действия. Производители часто говорят про утопленные ручки как важный элемент для эффективности, но реальная польза от них крайне мала. По имеющимся данным, улучшение аэродинамического сопротивления составляет всего от 0,005 до 0,01 коэффициента лобового сопротивления. На практике это экономит около 0,6 кВт⋅ч энергии на каждые 100 км пути.
Читать полностью на E.N.CARS
Китай строго ограничил расход энергии электромобилей
Китай ограничил расход энергии электромобилей для местного рынка. Новый стандарт вступит в силу 1 января 2026 года. Лимит расхода энергии электромобилей рассчитывается в зависимости от снаряженной массы. Так, электромобили весом 2000 кг должны тратить не более 15,1 кВт·ч на 100 км. Расход «зеленых» автомобилей со снаряженной массой до 1090 кг не может превышать 10 кВт·ч на 100 км. А вообще максимально допустимый показатель расхода энергии для легковых автомобилей составляет 19 кВт·ч на 100 км. Эти значения приведены регулятором Китая по отношению к моноприводным электромобилям. Для полноприводных машин и ТС с четырьмя и более рядами кресел используется повышающий коэффициент 1,03. Отдельной категорией также идут особо мощные автомобили. Речь идет о ТС с соотношением совокупной отдачи электромоторов к снаряженной массе в 250 кВт (340 л.с.) на 1 тонну. К таким авто применяется повышающий коэффициент 1,2. Это значит, что в теории 2-тонный электрический спорткар может расходовать до 18,12 кВт·ч на 100 км. В случае несоответствия указанным в стандарте требованиям электромобили не будут допущены к продаже на местном рынке. Однако волноваться китайским производителям похоже не придется — даже гиперкар YangWang U9 по китайскому стандарту CLTC расходует 19,8 кВт·ч на 100 км при пороге для него в 21 кВт·ч.
Читать полностью на «Китайские автомобили»
Производитель пылесосов из Китая готовит 1000-сильный суперкар
На выставке потребительской электроники CES 2026, которая будет проходить с 6 по 9 января 2026 года в Лас-Вегасе, китайская компания Dreame, известная своей умной бытовой техникой, планирует представить электрический суперкар. Внешне новинка напоминает европейские суперкары. Ее отличает острый «клюв» капота, развитые колесные арки, ниспадающая линия крыши, массивные антикрыло и диффузор на корме. На снимке также можно заметить, что модель будет четырехдверной. По предварительным данным, отдача силовой установки суперкара превысит 1000 л.с., что позволит разгоняться с места до 100 км/ч примерно за 1,8 секунды.
Читать полностью на E.N.CARS
Xpeng P7+ обновлен через год после премьеры: два варианта начинки и статус глобальной модели
Компания Xpeng анонсировала модернизированный лифтбек P7+ (не путать с «просто» P7). Пятидверке подправили дизайн экстерьера и интерьера. Кроме того, наряду с полностью электрическим вариантом клиентам также предложат гибрид. Лифтбек выйдет на домашний рынок в следующем году. Одновременно объявлено о том, что рестайлинговая модель станет глобальной – ее планируют продавать минимум в 36 странах. Длина обновленного Xpeng P7+ равна 5071 мм, что на 15 мм больше, чем у предшественника. В салоне перед водителем вместо планшета диагональю 10,25 дюйма теперь узкий экран, так как роль основной приборки возложена на проекционный дисплей. Как и прежде, Xpeng P7+ предложат в виде электрокара с 800-вольтовой архитектурой. В компании пока не сообщили подробностей по технике EV-версии. Силовая установка гибрида включает работающий в режиме генератора бензиновый мотор 1.5 (150 л.с.), расположенный на задней оси электродвигатель мощностью 245 л.с. и батарею емкостью 49,2 кВт·ч. Суммарный запас хода – 1550 км.
Читать полностью на Kolesa.ru
CATL и Voyah объявили о долгосрочном сотрудничестве
Китайская компания CATL, мировой лидер в производстве аккумуляторов для электрокаров, и премиальный бренд Voyah, входящий в концерн Dongfeng, стали партнерами на ближайшие 10 лет. В рамках стратегического соглашения CATL обязался в приоритетном порядке снабжать Voyah своими самыми современными батареями. В первую очередь речь идет о внедрении трех перспективных серий аккумуляторов — Qilin, Shenxing и Freevoy. Еще одно направление сотрудничества — развитие сети по быстрой замене батарей. К 21 октября этого года CATL уже развернула более 700 таких станций в 39 городах Китая. Каждая станция может обслуживать до 822 машин в сутки и хранить запас из 30 батарейных блоков. Сама процедура замены занимает всего 100 секунд. Кроме того, Voyah будет создавать свои новые электромобили на революционной платформе Bedrock от CATL. На одном заряде обещан запас хода до 1000 км. Шасси построено по интегрированной технологии с использованием сверхпрочной стали, поддерживает электронное управление всеми системами без механической связи (drive-by-wire) и готово к внедрению автопилота уровней L3 и L4.
Читать полностью на E.N.CARS
А также:
Xpeng готовит к старту продаж гибридную модификацию кроссовера G7
Leapmotor отметила юбилей анонсом минивэна D99 и продажей части акций концерну FAW
