Все самое важное и интересное в мире электромобилей за неделю 8-14 декабря в новостном дайджесте EVplus.by.
В этом году мировой рынок электромобилей и гибридов вырос на 21%
На домашнем рынке США компания Tesla продолжает считаться лидирующим поставщиком электромобилей, но сочетание политических факторов привело к тому, что в текущем году в Северной Америке было продано на 1% меньше электромобилей и гибридов, чем за аналогичный период прошлого года. Ноябрьские продажи в США выросли у Kia (на 30%), Hyundai (на 20%) и Honda (на 11%), но в целом они шли гораздо хуже того периода, когда действовали субсидии (до $7500 налогового вычета). Лидером по темпам роста оказалась Европа, которая прибавила 36% на направлении аккумуляторных электромобилей и 39% в сегменте подзаряжаемых гибридов. В общей сложности европейские продажи выросли на 33% до 3,8 млн машин. Китай остается крупнейшим рынком электромобилей и подключаемых к сети гибридов, здесь за 11 месяцев текущего года продажи выросли на 19% до 11,6 млн машин. В ноябре в отдельности продажи увеличились на 3% в годовом и на 4% в последовательном сравнении. Лидер местного рынка BYD активно наращивает экспорт, по итогам ноября отправив за пределы страны 131 935 машин. Предыдущий максимум в 90 000 машин был в июне. С начала текущего года объем продаж продукции этой марки в Европе выросли более чем в четыре раза до 200 000 машин. В Юго-Восточной Азии они увеличились вдвое, а в далекой Южной Америке поднялись более чем на 50%.
Читать полностью на 3DNews.ru
Открыт прием заказов на российский электромобиль «Атом»
Компания «Кама» открыла предварительные продажи электромобилей «Атом». Первую партию машин предложили сотрудникам КАМАЗа, они могут забронировать ситикар на специальных условиях, внеся депозит в 250 тысяч рос. рублей ($3150). Предоплата гарантирует фиксацию полной цены. Ранее в этом месяце стало известно, что стоимость «Атома» составит 2 975 000 рос. рублей ($37 350) с учетом господдержки или 3,9 миллиона ($48 950) — без нее. Держателям депозитов обещан ряд преимуществ: доступ к будущим платным подпискам и сервисам «Атома», памятный ключ особого выпуска, комплексная сервисная программа «Забота» и пакет заряда на 3000 кВт⋅ч. Серийное производство компактного электрического хэтчбека «Атом» вот-вот начнется.
Читать полностью на Rucars
«Яндекс» разрабатывает собственный электромобиль для такси под брендом UMO
Согласно презентации модель получит название UMO 5 и будет точной копией китайского GAC Aion Y Plus — электрического кроссовера, выпускаемого с 2021 года. Представители «Яндекса» и концерна GAC ведут переговоры с российскими заводами о возможной сборке электрокара. Габариты GAC Aion Y Plus: 4535 мм в длину, 1870 мм в ширину и 1650 мм в высоту. Колесная база – 2750 мм. Китайский электрокар может иметь мощностью 136 или 204 л.с., оснащен литий-железо-фосфатной батареей емкостью 49,75 и 68,2 кВт⋅ч. Запас хода лежит в диапазоне от 430 до 610 км. Автомобиль, оснащенный светодиодной оптикой, экраном мультимедиа 14,6 дюйма, шестью подушками безопасности и системой кругового обзора, в классификации «Яндекс Такси» будет относиться к классу «Комфорт+». Стоимость UMO 5 новинки с учетом государственной субсидии на электротранспорт в размере 925 000 рос. руб. ($11 600) составит 2,4 млн рос. руб. ($30 100). UMO 5 может столкнуться с конкуренцией со стороны российского электромобиля «Атом» — государственного проекта, производство которого скоро начнется на заводе «Москвич». При этом стоимость «Атома» будет выше — почти 3 млн рублей рос. руб. ($37 700) с учетом субсидии.
Читать полностью на 3DNews.ru
Renault закрывает провальный бренд новой мобильности Mobilize
Renault Group запустила бренд Mobilize в начале 2021 года с расчетом на очень перспективный, как ей тогда казалось, рынок новой мобильности — это всевозможные подписки, каршеринг, такси и лизинг. Спустя пять лет руководство Renault пришло к однозначному выводу, что он никому не нужен. Дебютная модель Mobilize — ориентированный на сегмент такси электроседан Limo (Амберавто А5) китайского происхождения — оказалась провальной и была снята с продаж менее чем через полтора года после запуска. Осенью прошлого года Mobilize представил серийные версии электрических квадрициклов Duo и Bento, но розничные продажи Mobilize Duo и Bento в январе-октябре текущего года составили всего 126 шт. Сам бренд Mobilize уже ликвидирован и исчез с корпоративного сайта Renault Group, работа привязанных к нему сервисов каршеринга остановлена, финансовые сервисы будут работать еще какое-то время.
Читать полностью на Kolesa.ru
Ford запустил серийное производство электрического Bronco в Китае
Совместное предприятие JMC Ford запустило серийное производство электрического Ford Bronco. Первые товарные вседорожники сошли с конвейера в Китае 12 декабря. Дизайном китайский Ford Bronco похож на одноименный американский бензиновый внедорожник с рамной конструкцией, но технически это совсем другая, значительно более крупная (5025 мм в длину) машина, которая может быть только электромобилем либо последовательным гибридом. Ее разработали специально для китайского рынка. Цены варьируются от 229 800 до 282 800 юаней ($32 600 — $40 000). И электромобиль, и последовательный гибрид по умолчанию имеют двухмоторный полный привод и позиционируются как машины с хорошей подготовкой для бездорожья. Для BEV-модели заявлен запас хода в 650 км (по циклу CLTC), для EREV — 220 км только на электротяге и до 1220 км с подзарядкой от ДВС.
Читать полностью на Rucars
Кроссовер Toyota bZ4X подешевел на фоне слабого спроса
В австралийском подразделении Тойоты решили ощутимо снизить цены на посвежевший полностью электрического SUV bZ4X с целью повысить к нему интерес. Стартовая стоимость Toyota bZ4X с передним приводом здесь теперь составляет 55 990 австралийских долларов ($37 300), это значит, что модель подешевела на 10 100 долларов ($6700)! За топ-версию с полным приводом просят не менее 67 990 австралийских долларов (около $45 300), что на 6910 долларов (около $4600) меньше. Обновленный кроссовер bZ4X получил литий-ионную батарею большей емкости – 74,7 кВт·ч. У варианта с передним приводом запас хода составляет 591 км, с полным приводом – 517 км (по циклу WLTP). Мощность быстрой зарядки ограничена 150 кВт. Еще посвежевшей модели положены более мощные электромоторы. Стартовый вариант оснастили 224-сильным электродвигателем на передней оси (269 Нм), а топовому варианту положена двухмоторная силовая установка, совокупная отдача которой равна 343 л.с. (438 Нм).
Читать полностью на Kolesa.ru
Xiaomi Auto готовит сразу три новинки
Автомобильное подразделение компании Xiaomi вскоре добавит в свою товарную линейку три новых модели — семейную, спортивную и люксовую. На семейных покупателей будет ориентирован большой трехрядный гибридный вседорожник Xiaomi YU9 длинной более 5,2 м. Его снабдят батареей от CATL емкостью 80 кВт·ч. Спортивная новинка — это «заряженная» версия Xiaomi YU7, которую, предположительно, назовут YU7 GT. Мощность кроссовера превысит 1000 л.с. Наконец, роскошная версия с увеличенной колесной базой появится у электроседана Xiaomi SU7. Главной особенностью SU7 L станет улучшенная плавность хода, просторный и комфортабельный задний ряд с более изысканными материалами отделки. В Европу Xiaomi планирует официально прийти в 2027 году.
Читать полностью на Rucars
Стартовали продажи электрического кроссовера Subaru Uncharted, цены известны
Марка Subaru презентовала новый электрический кроссовер Uncharted в июле 2025 года. Ближайшим родственником нового паркетника Subaru является Toyota C-HR. Габаритная длина Uncharted равна 4511 мм, ему положены колесные диски диаметром 18 и 20 дюймов. Стартовая модификация Uncharted предлагается с электромотором на передней оси мощностью 224 л.с. Средней и топовой комплектациям положен полный привод и двухмоторная установка совокупной мощностью 343 л.с. Тяговая литий-ионная батарея едина для всех исполнений, ее емкость составляет 74,7 кВт·ч. Максимальный запас хода — 483, 459 и 435 км (по циклу EPA). За стартовый вариант Subaru Uncharted с передним приводом в Штатах просят $34 995, топовая полноприводная версия обойдется в $43 795. Живые продажи начнутся в начале 2026 года.
Читать полностью на Kolesa.ru
Обновленная Opel Astra: премиальные фары, салон из вторсырья и батарейка побольше
Немецкая марка Opel, принадлежащая корпорации Stellantis, раскрыла дизайн обновленной Астры поколения L, а полноценная премьера состоится в январе в рамках Брюссельского автосалона. В ходе рестайлинга электрическая Astra Electric вслед за родственным Peugeot E-308 получила более емкую 400-вольтовую батарею на 58 кВт·ч (до рестайлинга было 54 кВт·ч), в результате чего максимальный запас хода вырос с 418 до 454 км (WLTP), единственный тяговый электромотор на передней оси прежний, мощностью 156 л.с. Дизайн салона прежний, но в «базе» теперь установлены новые передние кресла Intelli-Seats с выемкой на подушке в районе копчика. Цены на обновленную Астру пока не объявлены, сейчас хэтчбек Astra Electric стоит от 37 990 евро.
Читать полностью на Kolesa.ru
В США создали лучший анод для литиевых батарей без китайского графита
Американские компании Group14 Technologies и Sionic Energy объявили о крупном прорыве в области кремниевых анодов для литий-ионных аккумуляторов. Они разработали 100-процентно кремний-углеродный анод, полностью исключающий графит — традиционный материал, в основном производимый в Китае. Аноды накапливают заряд (электроны), и от них зависит емкость аккумуляторов, скорость заряда и масса. Опытные батареи SCC55 смогли показать энергоемкость до 400 Вт·ч/кг (против обычных 200–300 Вт·ч/кг), выдерживали 1200 циклов заряда и заряжались менее чем за 10 минут. Фактически они смогли накапливать на 55% больше энергии при той же массе, что и классические литиевые аккумуляторы. При этом они не требуют графита для изготовления анода — только кремний и углерод. Group14 Technologies рассчитывает, что батареи с новым анодом появятся в электромобилях уже в 2026 году. Таким образом, даже до появления твердотельных батарей кремниевые аноды могут стать ближайшим крупным шагом в эволюции аккумуляторов для электромобилей.
Читать полностью на 3DNews.ru
Citroen Elo: шестиместный семейный минивэн со съемной мебелью
Французская марка Citroen представила концепт Elo, отражающей ее тоску по однообъемникам. Выглядит Citroen Elo классно и напичкан всякими удобными штуками, разработанными в партнерстве с компанией Decathlon. Elo — это аббревиатура, расшифровывающаяся как Rest, Play, Work, что переводится как «отдых, игра, работа». Габаритная длина — 4,1 м, ширина — 1,92 м, высота — 1,7 м. Силовая установка электрическая, электромотор мощностью 136 л.с. установлен на задней оси. Площадь остекления минивэна составляет внушительные 4,5 м2. Центральных стоек у кузова нет — для удобства посадки-высадки. Шины специально для этого концепта разработала компания Goodyear, они дополнены светодиодными индикаторами давления на ступицах колес. Перспективы минивэна стать серийным довольно туманные.
Читать полностью на Kolesa.ru
Ford разработает на платформе Renault два бюджетных электромобиля для Европы
Руководство Ford видит причины неудачных продаж в Европе в том, что электрические Ford Explorer и Ford Capri стоят слишком дорого, поэтому нужно предложить европейцам более доступные «электрички». Ford выпустит два электромобиля на платформе Ampere (электромобильное подразделение Renault Group), их производство будет налажено на севере Франции. Первый электромобиль появится на рынке в 2028 году. Предположительно, речь идет о машинах малого класса. Стало быть, в центре сотрудничества, скорее всего, лежит платформа AmpR Small, на которой построены современные Renault Twingo, Renault 5 и Renault 4. Американская компания подчеркивает, что речь о бэдж-инжиниринге не идет: у новых электромобилей Ford будет свой дизайн и свои ездовые повадки.
Читать полностью на Kolesa.ru
Хетчбэку BYD Seal 06 GT добавили мощности и лидар
Электрический хетчбэк BYD Seal 06 GT, вышедший на китайский рынок в октябре прошлого года, готовится к первому обновлению. Оригинальный Seal 06 GT в заднеприводном исполнении оснащается электромоторами на 218 либо 224 л.с. и литий-железо-фосфатными батареями емкостью 59,52 либо 72,96 кВт⋅ч. В полноприводном варианте передние колеса вращает 150-сильный электромотор, задние — 272-сильный. Запас хода по циклу CLTC варьируется от 505 до 605 км. После обновления хетчбэк получит версии мощностью 272 и 326 л.с. Новый старший мотор, вероятно, будет тем же, что у седана Seal 07 EV. Список опций пополнит лидар над ветровым стеклом. BYD Seal 06 GT сохранит габариты 4630x1880x1490 мм и колесную базу 2820 мм. Цены вряд ли изменятся существенно. Сейчас они варьируются от 136 800 до 186 800 юаней (от $19 400 до $26 400).
Читать полностью на Rucars
Гибридный Lotus Eletre позаимствовал силовую установку у Zeekr 9X
Ставка Lotus на электромобили не оправдалась, покупатели автомобилей лакшери-сегмента нынче требуют модели с ДВС. В электронной базе китайского Минпрома всплыл первый серийный гибрид марки Lotus под чудаковатым именем For Me, сделанный на базе электрического кроссовера Eletre. Снаружи plug-in гибрид отличает только дополнительные вентиляционные отверстия в передке между нижним ярусом фар. Ключевые размеры прежние: длина — 5103 мм, ширина — 2019 мм, высота — 1636 мм, колесная база — 3019 мм. Снаряженная масса гибридного кроссовера — 2575-2625 кг в зависимости от оснащения. Спереди под капотом установлен 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощность 279 л.с., который может вращать передние колеса через одноступенчатый редуктор либо может работать в режиме генератора, чтобы заряжать 900-вольтовую тяговую батарею емкостью 70 кВт·ч. Количество тяговых электромоторов пока неизвестно, но, скорее всего, их два — передний и задний. Максимальная совокупная мощность силовой установки — 952 л.с. В Китае гибридный Lotus Eletre For Me появится в продаже в первом квартале 2026 года, а осенью доберется до Европы.
Читать полностью на Kolesa.ru
Появились подробности о новом кроссовере Geely Galaxy M7 EM-i
Габаритная длина Geely Galaxy M7 EM-i составляет 4770 мм, ширина – 1905 мм, высота – 1685 мм. Расстояние между осями равно 2785 мм. Снимков салона Geely Galaxy M7 EM-i пока нет. Известно, что он рассчитан на пятерых седоков. Согласно информации базы минпрома КНР, новинку оснастят гибридной силовой установкой EM-i. В ее основу входит бензиновый 1,5-литровый атмосферник, максимальная отдача которого составляет 111 л.с. Известно, что у модели будет литий-железо-фосфатная тяговая батарея с возможностью подзарядки от внешнего источника. Максимальная скорость этого кроссовера составляет 180 км/ч.
Читать полностью на Kolesa.ru
Большой лифтбек smart #6 раскрылся до премьеры
Актуальная гамма smart включает паркетники с незатейливыми названиями #1, #3 и #5. Сейчас в каталоге Минпрома КНР появился гибридный лифтбек smart #6 – самая большая модель в истории марки. Длина smart #6 равна 4906 мм, ширина – 1922 мм, высота – 1508 мм, колесная база – 2926 мм. То есть лифтбек крупнее нового китайского «растянутого» седана Mercedes-Benz CLA (4763 и 2830 мм соответственно). Лифтбек предложат с 19- или 20-дюймовыми колесами. Интерьер пока не засвечен. Пятидверка сертифицирована в подзаряжаемой гибридной версии EHD с бензиновым 163-сильным турбомотором 1.5 от фирмы Aurobay (холдинг Geely). Информации об электромоторе пока нет. Нет данных и о батарее, однако в smart заявили, что только на электротяге лифтбек сможет проехать 285 км по китайскому циклу CLTC, а суммарная дальность хода составит 1810 км.
Читать полностью на Kolesa.ru
А также:
Электромобили в Беларуси: свежая официальная статистика
В Беларуси продлили беспошлинный ввоз электромобилей на 2026 год и даже увеличили квоту
Каждые 50 км – как будут развивать сеть зарядных станций в Беларуси
Роскошный полноприводный седан Voyah Passion L: продажи начались
Электрокроссовер Deepal S07 получил дальнобойную версию
Mercedes-Benz рассекретил кроссовер GLB второго поколения, цены известны
