Беларусь не получила дополнительной квоты на беспошлинный ввоз электромобилей на 2026 год. На заседании Евразийского межправительственного совета, которое прошло 2 октября в Минске, этот вопрос даже не выносился на обсуждение, пишет Infotrans Media Belarus.
Квота ЕАЭС на беспошлинный ввоз электрических машин в 2026 году была выделена Беларуси в количестве 20 тыс. штук. Из них 13,8 тыс. разрешили ввезти юрлицам, 6,2 тыс. — физлицам. Но эту квоту юрлица полностью исчерпали уже к концу июля, а физлица — к 5 сентября.
В августе дополнительные квоты на беспошлинный ввоз электромобилей получили Кыргызстан и Армения. Кыргызстану квоту увеличили на 10 тыс. автомобилей — с 15 тыс. до 25 тыс. Для Армении объём квоты был увеличен на 5 тыс. автомобилей — до 20 тыс.
По прогнозам экспертов, из-за того, что льготы в виде беспошлинного ввоза больше нет, в четвёртом квартале 2026 года электромобили в Беларуси могут подорожать, и это подорожание составит до 15%. Если не решить проблему, продажи упадут вдвое — с 3000—4000 до 1500—2000 машин в месяц, а цены бюджетных моделей вырастут на 4000—6000 рублей.
Ассоциация развития электротранспорта БЭТА направляла в госорганы предложение выделить дополнительную квоту на ввоз электрокаров в нашу страну — 10 000 авто на четвёртый квартал. Это позволило бы удержать цены, сохранить темпы роста парка (40 000+ электромобилей в 2026 году) и сделать современные высоковольтные модели доступными, полагают в организации.
Однако, как отмечают профильные игроки рынка, новых льгот до конца 2026 года ждать не стоит. Да и рынок уже насыщен китайскими «электричками».
По итогам сентября продажи электрокаров составили 3,3 тыс. единиц — на 13% меньше, чем месяцем ранее. С высокой долей вероятности на динамику сегмента повлияло завершение действия квот на беспошлинный ввоз электромобилей, предполагают в БАА.
Читать полностью на av.by
