Эксплуатационная дальность пробега электромобиля на одной зарядке зависит от множества факторов, но стандартизированные циклы тестирования помогают сравнивать разные модели. Рассмотрим основные методики, условия их проведения и точность.
- NEDC (New European Driving Cycle) – устаревший стандарт
Год введения: 1980-е (последнее обновление – 1997)
Использование: Ранее применялся в Европе, сейчас заменен на WLTP.
Условия тестирования:
Длина цикла: 11 км, длительность – 20 минут.
Скорости:
— Городской режим (0–50 км/ч, средняя ~18,7 км/ч) – 4 минуты
— Загородный режим (до 120 км/ч, средняя ~62,6 км/ч) – 6,5 минут
— Общая средняя скорость ~34 км/ч
Температура: лабораторные условия (+20-30°C).
Доп. оборудование: кондиционер и фары выключены.
Проблемы:
— Нереалистичные разгоны и торможения
— Не учитывает современные нагрузки (климат-контроль, подогрев)
— Завышает запас хода на 15–25% против реальных условий.
Вывод: Самый устаревший и неточный метод.
- WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) – современный глобальный стандарт
Год введения: 2017 (Европа, Япония, частично Китай).
Условия тестирования:
Длина цикла: 23,25 км, длительность – 30 минут.
Скорости:
— Разделение на городской, загородный и шоссейный режимы (до 131 км/ч)
— Динамичные разгоны и торможения.
Средняя скорость:
— Городской режим ~26,5 км/ч
— Загородный/шоссейный режим ~60–80 км/ч
— Общая средняя скорость ~46,5 км/ч.
Температура: +23°C, но допускается поправка на холод.
Доп. оборудование: учитывается базовое энергопотребление (фары, аудиосистема).
Преимущества:
— Ближе к реальной эксплуатации, чем NEDC
— Разные скоростные режимы дают более реальный усредненный результат
— Запас хода на 10–15% ниже, чем по NEDC.
Вывод: Один из самых точных стандартов, но все еще лабораторный.
- CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle) – китайский стандарт
Год введения: 2021 (обновленная версия для электромобилей).
Особенность: оптимизирован под китайские дорожные условия.
Условия тестирования:
— Длина цикла – 14,48 км, длительность – 30 минут.
— Максимальная скорость – 114 км/ч.
Средняя скорость:
— Городской режим ~20–25 км/ч
— Загородный/шоссейный режим ~50–60 км/ч
— Общая средняя скорость ~29,6 км/ч.
Температура: +20–30°C
Доп. оборудование: минимальные нагрузки.
Особенности:
— Завышает запас хода на 10–20% против реальности
— CLTC «дружелюбен» к электромобилям из-за плавных разгонов и низкой средней скорости, которая, впрочем, вполне реально достигается.
Вывод: Лучше NEDC, но менее точен, чем WLTP/EPA.
- EPA (U.S. Environmental Protection Agency) – самый строгий стандарт
Год введения: постоянно обновляется (последние правки – 2020-е).
Использование: только США, но считается самым точным.
Условия тестирования:
— Длина цикла – около 17,8 км (11,1 миль), длительность ~31 минута.
— Максимальная скорость – 129 км/ч (80 миль/ч)
— Комбинированный цикл: город + трасса + быстрая езда
— Скорости: резкие разгоны, высокая средняя скорость.
Средняя скорость:
— Городской режим ~34 км/ч (21 миль/ч)
— Шоссейный режим ~77 км/ч (48 миль/ч)
— Общая средняя скорость ~48,3 км/ч (30 миль/ч).
Температура: тесты при +20°C и холодных условиях (для поправки).
Доп. нагрузки: учитывается кондиционер/обогрев.
Особенности:
— Дает наиболее пессимистичный (но реалистичный) результат.
— Запас хода по EPA обычно на 10–15% ниже, чем по WLTP.
Вывод: самый точный стандарт на сегодня.
Сравнение методик (на примере Tesla Model 3 Long Range)
Методика | Заявленный запас хода | Реальность (примерно)
NEDC | 600+ км | ~480 км (на 20% меньше)
WLTP | 560 км | ~500 км (на 10% меньше)
CLTC | 580 км | ~470 км (на 20% меньше)
EPA | 518 км | ~480–500 км (наиболее точно)
Коэффициенты для пересчёта запаса хода между методиками
Приблизительные коэффициенты помогут сравнить данные разных стандартов. Умножайте заявленный запас хода на указанные ниже значения для примерного соответствия:
NEDC → WLTP | ×0.85 | 500 км (NEDC) → 425 км (WLTP)
NEDC → EPA | ×0.75 | 500 км (NEDC) → 375 км (EPA)
WLTP → EPA | ×0.85 | 450 км (WLTP) → 380 км (EPA)
CLTC → WLTP | ×0.90 | 500 км (CLTC) → 450 км (WLTP)
CLTC → EPA | ×0.77 | 500 км (CLTC) → 385 км (EPA)
EPA → WLTP | ×1.10 | 400 км (EPA) → 440 км (WLTP)
EPA → CLTC | ×1.15 | 400 км (EPA) → 460 км (CLTC)
Пример для BYD Seagull (батарея 38,88 кВт⋅ч):
Заявлено 405 км (CLTC) → Реальность
По EPA: 405 × 0.77 ≈ 312 км.
По WLTP: 405 × 0.9 ≈ 365 км.
Итоги: какая методика лучше?
Самый точный – EPA (учитывает нагрузки, холод, динамику, это почти реальный запас хода).
Близкий к реальности – WLTP (но без поправки на климат).
Завышает показатели – CLTC.
Устаревший и неточный – NEDC (не используется с 2021 в ЕС).
Совет покупателям:
В Европе ориентируйтесь на WLTP, но отнимайте 10–15%
В США/Канаде – EPA, это почти реальный запас хода
В Китае – CLTC, но лучше проверять независимые тесты
Реальный запас хода зависит от стиля езды, температуры и нагрузки.
