Mercedes

Mercedes-Benz GLC with EQ Technology — это преемник провального электрического кроссовера Mercedes-Benz EQC, досрочно отправленного в отставку в 2023 году на фоне слабых продаж. Громоздкое название нового кроссовера объясняется тем, что два года назад компания Mercedes-Benz решила больше не присваивать электрическим моделям имена с буквами EQ, новые «электрички» вплетены в традиционную модельную сетку, однако, чтобы как-то отличать их от «углеводородных» собратьев, придумана неказистая приставка with EQ Technology, какую мы уже видели на электрическом G-классе и электрических версиях нового Mercedes-Benz CLA. Новый электрический кроссовер технически никак не связан с актуальным «углеводородным» Mercedes-Benz GLC второго поколения с заводским индексом X 254, что...

Компания Mercedes-Benz подписала приговор компактным легковушкам A-класса и B-класса, однако у модели CLA сохранила оба типа кузова. Вслед за седаном нового поколения, который дебютировал еще в марте и уже встал на конвейер, представлен универсал с традиционным для модели обозначением Shooting Brake. Концепция модели не изменилась — это по-прежнему стильная пятидверка с динамичным силуэтом и безрамочными стеклами дверей. По размерам Mercedes-Benz CLA Shooting Brake отличается от седана на считанные миллиметры: длина — 4723 мм, ширина — 1855 мм, высота — 1469 мм. У электрических версий вместо решетки радиатора установлена заглушка, на которой размещено 142 светодиодные звездочки. Опция — матричные фары Multibeam....

Серийный седан Mercedes-Benz CLA (в компании называет его фастбеком из-за покатой кормы) получился куда менее эффектным, чем концепт, но сохранил светящиеся трёхлучевые звёзды в фарах и фонарях. Глухая центральная панель передка электрических версий также усыпана светящимися звёздочками. В стандартное оснащение входит панорамная стеклянная крыша с солнцезащитным покрытием, шторка для неё не предусмотрена. Двери имеют безрамочные стёкла и выдвижные наружные ручки. Заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления сх электрических версий составляет 0,21. В основе нового Mercedes-Benz CLA лежит модульная платформа MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), разработанная для компактных автомобилей сегмента Entry Luxury — так Mercedes-Benz с 2022 года обозначает свои самые доступные модели. По...

Дебютировавший в 2018 году электрический кроссовер Mercedes-Benz EQC не оправдал надежд производителя: из-за слабых технических характеристик и высокой цены продавался он плохо и был отправлен в отставку в мае 2023 года. Замену оперативно подготовить не успели, так как предполагалось, что EQC будет выпускаться гораздо дольше, чем четыре года, только на этой на этой неделе пресс-служба Mercedes-Benz опубликовала первые фотографии нового среднеразмерного электрического кроссовера Mercedes-Benz GLC with EQ Technology. Громоздкое имя новинки объясняется тем, что компания Mercedes-Benz решила больше не присваивать электрическим моделям имена с буквами EQ, новые «электрички» вплетены в традиционную модельную сетку, однако, чтобы как-то отличать их от «углеводородных»...

Компания Mercedes-Benz имеет богатый опыт производства специализированных транспортных средств для перевозки главы католической церкви Папы Римского. По сложившейся традиции, машина должна располагать просторным прозрачным отсеком для нахождения высокопоставленного пассажира. В новом варианте исполнения она впервые стала электрической. Поскольку Mercedes-Benz уже подготовил к серийному производству электрический вариант внедорожника Gelandewagen, за основу для нового «папамобиля» был взят именно он. По словам производителя, наличие у Mercedes-Benz G 580 четырех тяговых электродвигателей позволяет плавно управлять скоростью перемещения драгоценного пассажира. Кресло в отсеке для Папы Римского оснащено поворотным механизмом, позволяющим всегда обращаться лицом к нужной части аудитории во время публичных появлений. Верх сделан съёмным, так...

Современные электромобили при торможениях все больше полагаются на мощную систему рекуперации, нежели на традиционные тормозные механизмы. Это даже создает проблемы при эксплуатации: например, тормоза моделей Tesla страдают от невостребованности и потому чаще требуют обслуживания. А концерн Volkswagen на своей платформе MEB предусмотрительно использует дешевые барабанные механизмы на задней оси, почти не теряя в эффективности. По словам инженеров компании Mercedes-Benz, рекуперативного торможения электромобилям хватает в 98% случаев, а обычные тормоза необходимы только в нештатных ситуациях. Поэтому в Мерседесе предложили полностью избавиться от привычных тормозных механизмов, заменив их другой системой. Инженеры убрали фрикционные механизмы из колес и переместили их в моторно-редукторный узел....