Неважно, какого бренда электромобиль, скорее всего у него батарея CATL или BYD
Автоновости

Неважно, какого бренда электромобиль, скорее всего у него батарея CATL или BYD

В первом полугодии 2025 года рынок аккумуляторов для электромобилей в Китае показал значительный рост

В первом полугодии 2025 года рынок аккумуляторов для электромобилей в Китае показал значительный рост: установленная мощность достигла 299,6 ГВт⋅ч, что на 47,3% больше, чем годом ранее, согласно данным Китайского альянса инноваций в области автомобильных аккумуляторов (CABIA). Компании CATL и BYD сохранили лидерство, заняв совокупно 66,6% рынка. На долю CATL приходится суммарная ёмкость 128,6 ГВт⋅ч (43,05% рынка), но её доля снизилась на 3,33 процентных пункта. BYD с 70,37 ГВт⋅ч заняла 23,55%, потеряв 1,55 процентных пункта. В рейтинге десяти крупнейших производителей также вошли CALB (19,46 ГВт⋅ч), Gotion Tech (15,48 ГВт⋅ч), EVE Energy (12,21 ГВт⋅ч) и другие. Gotion Tech увеличила долю на 1,62...
Читать далее
Твердотельные батареи в электромобилях появятся в лучшем случае через пять лет
Автоновости

Твердотельные батареи в электромобилях появятся в лучшем случае через пять лет

Некоторые китайские производители изначально придерживались более оптимистичных прогнозов

Китайский рынок идёт в авангарде производства не только электромобилей, но и тяговых батарей к ним. Два крупнейших местных производителя, CATL и BYD, сообща контролируют примерно половину мирового рынка тяговых аккумуляторов. Китайские эксперты утверждают, что до появления на рынке серийных машин с твердотельными аккумуляторами пройдёт ещё не менее пяти лет. Отметим, что некоторые китайские производители изначально придерживались более оптимистичных прогнозов, рассчитывая начать массовое производство тяговых батарей с твердотельным электролитом уже в 2026 году. Так, например, на эти сроки рассчитывали китайские SAIC, GAC и Eve Energy. Сами CATL и BYD, что характерно, в 2027 году только рассчитывают начать мелкосерийный выпуск подобных батарей,...
Читать далее
Типы аккумуляторов в современных электромобилях
EV-азбука

Типы аккумуляторов в современных электромобилях

NMC/NCA, LFP, Na-ion, LNMO: разбираемся в типах тяговых батарей электромобилей

Основные типы аккумуляторов, используемых в современных электромобилях, это литий-ионные (Li-ion) батареи. В рамках этого типа существуют различные химические составы, такие как: литий-железо-фосфатные (LFP), литий-никель-марганец-кобальт-оксидные (Li-NMC) и литий-никель-кобальт-алюминий-оксидные (Li-NCA). Перспективное направление - натрий-ионные аккумуляторы, а будущее за твердотельными накопителями. Литий-ионные (Li-ion) батареи обладают высокой энергетической плотностью, долгим сроком службы и относительно быстрой зарядкой. Однако внутри этого класса есть несколько разных химических составов, каждый со своими характеристиками, плюсами и минусами. Основные типы литий-ионных батарей для электромобилей Li-NMC (Литий-никель-марганец-кобальт-оксид) Состав: LiNiMnCoO₂Плотность энергии: 150–250 Вт·ч/кгНапряжение элемента: 3,6–3,7 ВСрок службы: 1000–2000 циклов Это тип литий-ионных аккумуляторов, в которых используются катоды, содержащие никель, марганец и кобальт....
Читать далее
Батарейный гигант CATL представил универсальную платформу для электромобилей
Автоновости

Батарейный гигант CATL представил универсальную платформу для электромобилей

Она называется CIIC (CATL Integrated Intelligent Chassis) и создана по принципу скейтборда

В начале 2023 года крупнейший в мире производитель тяговых аккумуляторов CATL анонсировал разработку собственной универсальной платформы для электромобилей. Позже компания поделилась первыми результатами испытаний своего шасси, а сейчас состоялась официальная премьера платформы. Она называется CIIC (CATL Integrated Intelligent Chassis) и создана по принципу скейтборда, то есть объединяет в себе тяговую батарею, электромоторы с редукторами, силовую и управляющую электронику, подвеску и рулевой механизм. Таким образом, платформа является полностью готовым решением для сторонних автопроизводителей, которым останется лишь установить на нее собственный кузов. Год назад было объявлено, что прототип на шасси CIIC смог преодолеть во время летних испытаний 1000 км без подзарядок и...
Читать далее
Тяговые батареи для электромобилей становятся дешевле и долговечнее
Автоновости

Тяговые батареи для электромобилей становятся дешевле и долговечнее

Согласно исследованию Bloomberg, цены на батарейные ячейки за 1 кВт·ч за последний год снизились на 20%

CATL Freevoy Специализирующееся на электромобилях подразделение глобального новостного агентства Bloomberg опубликовало свежие расчеты актуальной стоимости тяговых аккумуляторов. Согласно исследованию, цены на батарейные ячейки заметно снизились за последний год. В первую очередь это произошло благодаря наращиванию объемов производства этих компонентов, то есть сыграл эффект объема. Кроме того, свой вклад внесло падение цен на некоторые сырьевые металлы. Прямо сейчас средняя удельная цена тяговых батарей составляет 115 долларов за 1 кВт·ч, что на 20% меньше, чем в 2023 году. При этом, для того, чтобы цена электромобиля сравнялась с топливной моделью аналогичного класса, необходимо достичь уровня в 100 долларов за 1 кВт·ч. И это...
Читать далее