Атом

На Международном евразийском форуме «Такси» в Москве показали электромобиль Атом в версии Такси в классическом желтом цвете и четырехместном исполнении, а в будущем ожидается и трехместная модификация. Хэтчбек Атом получил электромотор мощностью 204 л.с. и тяговую батарею на 77 кВт·ч, заявленный запас хода — 500 км, время разгона до 100 км/ч — 8 секунд, максимальную скорость — 170 км/ч. Зарядка на 100 км пробега занимает восемь минут. По словам операционного директора по продажам «Атома» Максима Бардина, компания рассчитывает сделать таксопарки не только клиентами, но и полноценными партнерами. «У нас не будет дилеров, а полноценными партнерами будут в том числе таксопарки»,...

Серийная версия российского электромобиля Атом была рассекречена почти год назад, но до сих пор ее показывали лишь на компьютерных изображениях. Только сейчас компания Кама опубликовала первые настоящие фотографии предсерийного образца. Он собран еще не на конвейере, а по обходным технологиям, но это полностью функциональный прототип. Главное, что практически так же будут выглядеть товарные Атомы. Напомним, разработка Атома началась в 2021 году, весной 2023-го был продемонстрирован концепт-кар. За последний год мы неоднократно рассказывали об этом проекте: были статьи про платформу, интерьер, цифровой интерфейс и устройство кузова, а также мы поездили на муле. Сейчас Атом достиг высокой степени готовности к серийному производству,...

О том, как устроен кузов российского электромобиля Атома, в компании Кама рассказали еще летом. Теперь же новая порция знаний: подробности о конструкции кузова без центральных стоек, его силовой структуре и защите седоков. Напомню, что Атом имеет единый проем двух боковых дверей, а задние створки можно открыть только после передних. Производство предсерийных кузовов на заводе Москвич ведется с ноября, уже готово 15 экземпляров, которые используются в основном для отладки оборудования и испытаний. Кузов Атома сделан преимущественно из сталей разных сортов. Элементы серого цвета на иллюстрациях — это обычная конструкционная сталь с пределом текучести 300 МПа, синий цвет — высокопрочная низколегированная сталь...

Российская компания Кама выдает подробности об электромобиле Атом тематическими порциями. Например, интерьер был рассекречен еще летом. Теперь же речь пойдет о том, как пользователи будут взаимодействовать с машиной. Ведь Атом практически лишен кнопок в салоне — как аналоговых, так и сенсорных. Основной орган управления второстепенными функциями — сенсорный экран, и он интегрирован в руль! Решение, мягко говоря, спорное. Логика подсказывает, что пользоваться тачскрином на ходу будет затруднительно. С другой стороны, ситуации, когда нужно срочно во время маневров с интенсивным вращением руля поменять настройку климат-контроля, встречаются нечасто. Во время же прямолинейного движения экран на руле вполне досягаем. Словом, оценку удобства использования...