Премьера белорусского электрокара должна была состояться практически год назад. Он задумывался как доступная «зелёная» модель отечественной сборки, но впоследствии бюджетную «электричку» решено было вывести под брендом Geely — компактный хэтчбек EX2. А вот находившийся в разработке BELGEE eX50 в продажу не поступил.
Работа над национальным белорусским электромобилем велась с ноября 2023 года. Батарейный кроссовер EX50 спроектировали на базе бензинового BELGEE X50 (бывшего Geely Coolray). Конвертацией модели в электромобиль занимался Объединённый институт машиностроения НАН Беларуси, который также должен был с нуля построить электрическую силовую установку.
Белорусской машина вышла не вся. Например, стёкла и ряд приборов закупили в России и Китае. Но 70% комплектующих — наши, и речь о ключевых узлах: электродвигатели, электроника, программы управления.
Для дорожных испытаний построили пять прототипов. Имеющиеся экземпляры BELGEE eX50 иронично описал Владимир Караник, председатель Президиума Национальной академии наук Беларуси: «Выглядят как Coolray, стоят как Rolls-Royce, а едут как Жигули».
Выпуск первых серийных экземпляров планировался в конце 2025 года. Тем не менее разработчики пришли к выводу, что электромобиль окажется слишком дорогим в сравнении с импортными моделями.
Однако работы над созданием белорусского электрокара всё же не прекращаются. Сейчас машины проходят технические испытания и коммерческие оценки. Ключевой вопрос — цена. Идёт плотная работа с заводами, чтобы электромобиль стал конкурентоспособным в первую очередь по стоимости, рассказали в эфире телеканала СТВ.
Учёные продолжают разрабатывать аккумуляторы, которые на данном этапе собираются из китайских ячеек. Специалисты утверждают, что результаты уже есть. Вместо привычных литий-ионных ячеек (никель-марганец-кобальт и литий-железо-фосфат), которые активно используются в производстве, ставку сделали на натрий (натрий-ионные батареи). Для этого в НПЦ по материаловедению закупили специальное оборудование. А теперь стоит вопрос о масштабировании производства.
Читать полностью av.by
Дополнено 25.11.25
Комитет государственного контроля в ходе контрольно-аналитических мероприятий выявил ряд коррупционных проявлений в системе Национальной академии наук. Об этом журналистам рассказал председатель Комитета госконтроля Василий Герасимов, передает БЕЛТА.
Коррупционные схемы были выявлены в Объединенном институте машиностроения, где речь шла о разработке электромобиля. «Замдиректора предложил директору схему обогащения, при которой часть средств, выделенных на разработку электромобиля, выплачивалась девяти сотрудникам. Затем половина этих средств забиралась и делилась между директором, замдиректора, главным бухгалтером и экономистом. При этом львиную долю забирал себе замдиректор», — рассказал председатель КГК.
По его словам, когда тема электромобилей исчерпала себя, коррупционеры придумали новую схему, связанную с разработкой водородных силовых установок. Здесь они действовали по аналогичному принципу. «Вскрыты и другие факты, которым сейчас дается оценка», — добавил Герасимов.
