18 марта 2026 года компания Xpeng представила обновлённую версию электрического седана P7 — буквально за день до старта продаж нового Xiaomi SU7. Релиз продуман стратегически: Xpeng явно нацелен составить серьёзную конкуренцию Xiaomi на рынке электромобилей.
Что же получил обновлённый P7? Во‑первых, свежие комплектации — Max и UltraSE, а также три новых цвета кузова: Starry Red, Dark Night Black и Nebula White.
Текущая модель вышла в августе 2025 года, и теперь её серьёзно прокачали — особенно в части технологий помощи водителю.
Новые комплектации и цены Xpeng P7 (в Китае):
- 702 Max — около $29 500
- 820 Max — около $32 500
- 750 4WD Max — около $35 000
Прежняя топовая версия теперь называется 750 4WD Wing Ultra и стоит примерно $43 700 в Китае. Дополнительно также можно заказать пакет UltraSE за $1740 к комплектации Max или обновиться до Ultra за $3000. Все версии Max спроектированы с учётом будущих обновлений системы ADAS.
Умнее, безопаснее, автономнее: система VLA второго поколения
Главная фишка рестайлинга — усовершенствованная система помощи водителю VLA (Visual Language Action) второго поколения, интегрированная в версии Ultra и UltraSE. Она работает почти как опытный водитель и умеет:
- распознавать нестандартные транспортные средства;
- объезжать места аварий;
- уступать дорогу мелким животным в ночное время;
- снижать скорость на неровных дорогах;
- проезжать по парковым тропам, грунтовым дорогам и даже по маршрутам, не отмеченным на карте;
- эффективно маневрировать в плотном трафике — почти как человек.
Аппаратная основа — три чипа Turing AI с вычислительной мощностью до 2250 TOPS. Плюс две новые интерактивные функции:
- совместное управление: водитель может корректировать траекторию и скорость (0–130 км/ч), просто поворачивая руль или нажимая на акселератор.
- интегрированная система NGP (Navigation Guided Pilot): теперь NGP бесшовно работает с ACC (Adaptive Cruise Control).
Динамика и запас хода: цифры впечатляют
Версия 750 4WD оснащена двумя электродвигателями:
- мощность — 593 л.с.;
- крутящий момент — 695 Н·м;
- разгон 0–100 км/ч — 3,7 секунды;
- максимальная скорость — 230 км/ч.
Автомобиль построен на высоковольтной платформе 800 В и предлагает три варианта запаса хода по циклу CLTC:
- 702 км (литий‑железо‑фосфатная батарея);
- 820 км (тройная литиевая батарея);
- 750 км (высокопроизводительная тройная литиевая батарея).
Сверхбыстрая зарядка 5C — ещё одно преимущество: всего 10 минут зарядки добавляют до 525 км запаса хода (для версии с тройной литиевой батареей).
Режимы вождения: больше драйва
Для любителей активной езды предусмотрен режим «Sport+»: он улучшает управляемость за счёт:
- увеличения демпфирования подвески на 12%;
- снижения крена кузова на 6%;
- уменьшения раскачивания на 27%.
Дополнительно доступны:
- режим Boost — мгновенное увеличение мощности на 20 секунд;
- функция контроля старта;
- два имитируемых звука двигателя: «Шторм внутреннего сгорания» и «Сверхновая».
Особенность бренда: машинное зрение вместо LiDAR
Xpeng — единственный китайский автопроизводитель, который делает ставку исключительно на машинное зрение для автономного вождения. Отказ от LiDAR позволяет сохранить лаконичный дизайн кузова без лишних элементов.
Интерес к новинке оказался впечатляющим: 10 000 предварительных заказов на рестайлинговый Xpeng P7 2026 собрали всего за шесть минут после старта. Правда, прошлые показатели продаж были нестабильны: в сентябре 2025‑го реализовали 8110 автомобилей, в октябре — 5662, а в ноябре продажи упали вдвое (до 2902 единиц).
Напомним, в начале марта стартовали официальные продажи электромобилей Xpeng в Беларуси.
Читать полностью multimotors.by
