На автосалоне в Брюсселе объявили итоги конкурса Car of the Year 2025: награды удостоился электрический хэтчбек Renault 5. Второй раз с 1964 года дважды подряд автомобилем года становится представитель одной и той же марки: в 1995-1996 годах первенствовали Fiat Punto и Fiat Bravo, а в 2024 году победителем выбрали электрический кроссовер Renault Scenic E-Tech.
По традиции, жюри конкурса Car of the Year состояло из 60 автомобильных журналистов из 23 стран. Renault 5 (и его «заряженная» версия Alpine A290) набрали 353 балла. Серебро досталось электрическому паркетнику Kia EV3 (291 балл), а бронза — хэтчбеку Citroen C3 (215 баллов). Другие финалисты — Hyundai Inster (172), Dacia Duster (168), Cupra Terramar (165) и Alfa Romeo Junior (136). Организаторы вручили награду лично гендиректорам Renault и Alpine.
Глава французской марки Фабрис Камболив заявил, что Renault «испытывает огромную гордость за получение престижной награды». Топ-менеджер отметил, что Renault 5 делает электромобили желанными и вызывает эмоциональный отклик. «Если есть автомобиль с потенциалом преобразовать рынок электрокаров, то это он», — заключил Камболив.
В номинации «Женский автомобиль года» тоже доминировали электрокары. Лучшим городским автомобилем стал MINI Cooper, среди компактных кроссоверов первенствовал Kia EV3, а лучшим большим автомобилем стал Audi A6 e-tron. Китайские марки в число финалистов не попали.
Напомним, электрический хэтчбек Renault 5, пришедший на смену Renault Zoe, получился коротким (3,92 м), но при этом довольно широким (1,77 м) и высоким (1,50 м) для своего класса. Колесная база — 2,54 м.
Он имеет экраны приборов (7,0 или 10,1 дюйма в зависимости от комплектации) и медиасистемы (10,1 дюйма) на вершине передней панели, угловатый мультифункциональный руль, селектор трансмиссии на рулевой колонке. Место на центральном тоннеле заняла площадка беспроводной зарядки. Общий объем отсеков для мелких вещей — 19 литров, а багажник вмещает 326 литров. Трехместный задний диван можно сложить в пропорции 60:40.
Renault 5 стал первой моделью на новой переднеприводной платформе AmpR Small. Хэтчбек предложен с двумя вариантами силовой установки. Начальный предусматривает литий-ионную тяговую батарею емкостью 40 кВт⋅ч и электромотор с двумя уровнями отдачи — 95 л.с. и 215 Нм либо 120 л.с. и 225 Нм. Такой хэтчбек потянет на 1350 кг в снаряженном состоянии и сможет проехать до 300 км на одной зарядке (по циклу WLTP). Вторая версия имеет аккумулятор на 52 кВт⋅ч, а электромотор развивает 150 л.с. и 245 Нм, но и снаряженная масса больше на центнер (1450 кг). Запас хода — 400 км, а максимальная скорость — 150 км/ч.
Читать полностью на motor.ru и «Авторевю»
