EV-дайджест: новости электромобилей за неделю 9–15 марта

Все самое важное и интересное в мире электромобилей за неделю в новостном дайджесте EVplus.by.

Бюджетный электрохэтч Leapmotor A05 рассекретили в Китае

Компания Leapmotor добавит в свою младшую модельную линейку A, представленную сейчас только кроссовером A10, родственный хетчбэк с индексом A05. Легковая пятидверка оказалась весьма похожа на паркетник: у этих двух моделей почти одинаковое оформление лицевой части, аналогичные зеркала, дверные ручки. Габариты A05: 4200х1800х1560 мм, колесная база как и у кроссовера — 2605 мм. Штатные колеса — 16-дюймовые. Снаряженная масса — 1310 кг. У A10 хетчбэк позаимствует в том числе электромоторы пиковой мощностью 70 и 90 кВт (95 и 122 л.с.), привод только передний. Максимальная скорость — 160 км/ч. По батареям ясности пока нет: известно лишь, что они будут литий-железо-фосфатными, производства компаний Gotion High-tech и Zenergy. У A10, напомним, аккумулятор имеет емкость 39,8 или 53 кВт⋅ч, запас хода — 403 и 505 км (по циклу CLTC). Как и в случае с кроссовером, в списке дополнительного оборудования для A05 предусмотрен лидар, он является частью системы электронных помощников водителя, вплоть до автопилота второго уровня. Читать на Rucars

Ford Explorer и Capri обрели улучшенные электрику и электронику

Сейчас, когда все семейство MEB-моделей Volkswagen и его дочерних брендов проходит очередную техническую модернизацию, родственные электромобили Ford тоже получили свою порцию электрических и электронных обновок. Начальные заднеприводные версии кроссоверов Ford Explorer и Capri обрели новый более эффективный электромотор APP 350, отдача которого увеличена со 170 л.с. и 310 Нм до 190 л.с. и 350 Нм. В результате время разгона до «сотни» у обоих Фордов сократилось с 8,7 до 8,0 секунды. В паре с новым литий-железо-фосфатным аккумулятором емкостью 58 кВт∙ч (вместо прежних 52 кВт∙ч) это позволило увеличить запас хода на 17% до 444 км у Эксплорера и до 463 км у Капри. Кроие того, оба электрических Форда обзавелись лимитированными спецверсиями Ford Collection. Explorer в таком исполнении щеголяет оригинальным серым цветом кузова Cactus, черными накладками на бамперах и порогах, а также 20-дюймовыми колесами. Венчают образ черная крыша и уникальная графика на кузове. В Германии стоимость модернизированных электромобилей Ford Explorer и Capri начинается от 40 тысяч и 42,4 тысячи евро соответственно. Читать на «Авторевю»

Седан и универсал Shangjie Z7 в стиле Porsche: новые подробности

Совместный бренд концерна SAIC и IT-гиганта Huawei Shangjie готовится вывести на рынок эффектные четырехдверку Z7 и «сарай» Z7T. Габариты седана: 5036х1976х1465 мм, универсала – 5051х1980х1465 мм, колесная база – 3000 мм. Обе версии сертифицированы как с задним, так и с двухмоторным полным приводом. Первой модификации достался 359-сильный электромотор. У полноприводных исполнений спереди установлен 231-сильный двигатель, вместе два электромотора выдают 590 л.с. Shangjie Z7 и Shangjie Z7T предложат с батареей емкостью 81 или 100 кВт⋅ч, запас хода пока не озвучен. Семейству еще обещаны пневмоподвеска и автопилот с лидаром над лобовым стеклом. Комплекс водительских ассистентов – разумеется, от компании Huawei. Фото интерьера пока нет. Читать на Kolesa.ru

В Китае засветился BYD Seagull с лидаром

Электрический хэтчбек BYD Seagull 2026 года готовится к внедрению новых технологий, что подтверждают недавние наблюдения за тестовым образцом без камуфляжа в Китае. Наиболее заметным обновлением ситикара является установленный на крыше датчик LiDAR (предположительно в составе системы God’s Eye B/DiPilot 300), увеличенный до 505 км запас хода (по циклу CLTC) и возросшая с 55 до 60 кВт (с 75 до 82 л.с.) мощность электромотора. Кроме этого, появился второй дворник на лобовом стекле. Ожидается, что благодаря партнерству с Robosense, BYD предложит LiDAR в качестве дополнительной опции примерно за 10 000 юаней ($1450).

Honda объявила о крахе своей электромобильной стратегии: новинки для США отменены

Компания Honda признала, что ее электромобильные планы оказались несостоятельными на ключевых рынках — в США и Китае. Три электрические новинки для США — Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon и Acura RSX — отменены всего за несколько месяцев до старта их производства на заводе Honda EV Hub в штате Огайо, затраты на их разработку придется списать в убыток. Китайская электромобильная программа Honda тоже будет скорректирована, но пока неизвестно, как именно. Общий объем потерь компании Honda от отмененных «электричек» составит порядка 15,8 млрд долларов в переводе по текущему курсу. Читать на Kolesa.ru

Volkswagen ID.3 получит физические кнопки и приставку Neo после рестайлинга

Компания Volkswagen анонсировала рестайлинг своего компактного электрического хэтчбека ID.3. Это должно помочь ID.3 продержаться в строю еще несколько лет, когда на рынок выйдет полностью электрический Golf девятого поколения (ID. Golf). Обновленный электрохэтч будет называться ID.3 Neo. У авто будет новый, более хищный и одновременно более традиционный для Volkswagen передок без натянутой глуповатой улыбки. Будет новый дизайн колес, а вот корма принципиально не изменится, но багажная дверь у ID.3 Neo окрашена в цвет кузова, у его предшественников она всегда черная. В салоне Volkswagen ID.3 Neo обещан руль с физическими кнопками вместо нынешних сенсорных. Анонсированы улучшенные электронные ассистенты водителя, более удобная мультимедийная система Innovision с богатым набором загружаемых приложений и возможность управления разгоном/торможением одной педалью, а также цифровой ключ в смартфоне. Батарею ID.3 Neo можно будет использовать для зарядки средств малой мобильности — достаточно подключить ее к бортовой 230-вольтовой розетке мощностью 3,6 кВт. Читать на Kolesa.ru

Dreame показала спортивный кроссовер Nebula Next 01X и пообещала оснастить его твердотельной батареей

Производитель роботов-пылесосов Dreame по примеру Xiaomi намерен освоить рынок электромобилей, но пока исключительно в качестве поставщика сверхмощных машин малыми партиями. Машина получит продвинутую электронно-управляемую магнитную подвеску. емкость твердотельной батареей пока не уточняется, но Dreame на презентации показала ячейку пакетного типа прямоугольной формы, емкость которой составляет 60 А‧ч, плотность хранения заряда составляет 450 Вт‧ч/кг. До 100 км/ч машина с четырьмя электродвигателями совокупной мощностью 1903 л.с. должна будет разгоняться за 1,8 секунды. Задние двери, судя по расположению ручек, будут открываться «против хода». Продвинутая тормозная система имеет время отклика менее 80 мс и меняет тормозное усилие с точностью 0,1 МПа. Платформа Dreame подразумевает наличие автопилота четвертого уровня и некоего 2-нм процессора с уровнем быстродействия 2000 TOPS. Поставщиком твердотельных батарей, предположительно, может стать концерн GAC. Читать на 3DNews.ru

GAC везет в Россию электрический кроссовер Aion V: подробности

В родном Китае кроссовер GAC Aion V актуального, второго поколения дебютировал в 2024 году, причем SUV сразу разрабатывали с прицелом на экспортные рынки. В основе пятиместного паркетника лежит платформа AEP 3.0. Размеры Aion V: 4605х1854х1686 мм, колесная база – 2775 мм. Объем багажника – 427/978 литров. В России кроссовер предложат с единственным 204-сильным электромотором на передней оси (210 Нм) и батареей емкостью 75,26 кВт⋅ч. Как отметили в местном представительстве GAC, «транспортный налог на электромобиль начисляется на максимальную 30-минутную мощность электромотора», а этот показатель для Aion V «составляет 45 кВт (61 л.с.), что позволит существенно сэкономить при оплате налога». Первую «сотню» кроссовер наберет за 7,9 секунды. Запас хода – 580 км (по циклу NEDC) или 510 км (по циклу WLTP). Российской версии обещаны семь подушек безопасности, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, системы удержания в полосе движения, мониторинга «слепых» зон и предупреждения при движении задним ходом. Читать на Kolesa.ru

Плагин-гибридный Lotus For Me оказался на $4,4 тысячи дешевле электрического

Компания Lotus открыла в Китае прием предварительных заказов на кроссовер For Me — плагин-гибридную модификацию электрической модели Eletre, которая за пределами КНР будет продаваться как Eletre X. Цены на новинку начинаются с 528 000 юаней ($76 900). Силовая установка Lotus For Me похожа на ту, что используется в Zeekr 9X (обе марки контролирует холдинг Geely). Связка из двухлитрового 279-сильного ДВС и пары электромоторов обеспечивает пиковую отдачу в 952 л.с. Самая батарея — 900-вольтовая никель-марганец-кобальтовая на 70 кВт⋅ч. В зависимости от комплектации 5,1-метровый трехтонный кроссовер Lotus For Me проезжает на электричестве от 345 до 355 км (по циклу CLTC). Общий запас хода с полным баком достигает 1400 км. Читать на Rucars

Электрохетч MG4 превратили в кроссовер 4X с запасом хода 510 км

Принадлежащий компании SAIC бренд MG анонсировал новый электромобиль — молодежный кроссовер 4X. Это производная электрического хетчбэка MG4 EV, получившая более брутальную внешность. MG 4X получил оригинальный передний бампер, дополнительную светодиодную перемычку между фарами, рейлинги на крыше. Фотографий салона пока нет. У легковой «четверки» по центру устанавливается 15,6-дюймовый тачскрин. Медиасистема поддерживает беспроводное подключение Android Auto и Apple CarPlay, распознает жесты и позволяет управлять некоторыми функциями автомобиля с помощью смартфона. Интерфейс разработан в сотрудничестве с производителем гаджетов Oppo. По официальным данным, на одном заряде MG 4X сможет преодолеть до 510 км (по циклу CLTC). Читать на Rucars

Volkswagen ID.Unyx 08: показан интерьер нового электрического SUV с архитектурой Xpeng

Электрический кроссовер Volkswagen ID.Unyx 08 на платформе компании Xpeng получил салон с 10,25‑дюймовым ЖК‑дисплеем приборной панели и двумя объединенными экранами диагональю по 14,96 дюйма с разрешением 2,4 K. Первый — для навигации, отображения состояния автомобиля, взаимодействия с системой ADAS, второй — для развлечения переднего пассажира. Руль с двумя спицами возвращает физические кнопки и колесики прокрутки. Все сиденья — из кожи Nappa. Детали комфорта: водительское сиденье — обогрев, вентиляция и массаж; переднее пассажирское сиденье — 14‑позиционная электрическая регулировка, электрорегулируемая подставка для ног, возможность откидывания до 120°; задний ряд — электрический наклон спинок на 10°, складные столики. Панорамная крыша площадью 1,74 м² имеет систему умного затемнения (10 уровней регулировки, переключение между прозрачным и матовым состояниями). Читать на multimotors.by

Porsche Cayenne Electric получил 666-сильную S-версию

Компания Porsche расширила семейство «Электрокайенов»: к дебютировавшим прошлой осенью Cayenne Electric и Cayenne Turbo Electic присоединилась «средняя» модификация Cayenne S Electric. В Германии она с учетом НДС стоит от 126 400 евро — на 21 200 евро больше базового электромобиля. Внешне «эска» выделяется только серыми бамперами и особыми 20-дюймовыми колесными дисками. При этом у нее иная конфигурация двухмоторной силовой установки: номинально она выдает 544 л.с., а с активированным лонч-контролем — 666 л.с. Cayenne S Electric набирает первую сотню за 3,8 секунды и разгоняется до 250 км/ч. Общей для всей линейки батареи емкостью 113 кВт⋅ч в данном случае должно хватать на 653 км (по циклу WLTP). У Turbo-версии новая модификация позаимствовала систему масляного охлаждения заднего электромотора. Также доступны электрогидравлическая подвеска Porsche Active Ride, карбон-керамические тормоза, система контроля вектора тяги PTV Plus, трековый режим. Читать на Rucars

4,2-метровый электрохэтч Chery QQ3 оценили в $10 тысяч

Компания Chery открыла в Китае прием предварительных заказов на самый крупный из маленьких электрокаров линейки QQ — хетчбэк с индексом QQ3. Заднеприводная новинка предлагается в четырех исполнениях с двумя батареями на выбор, которые оценили в диапазоне от 68 920 до 89 985 юаней ($10 000 — $13 000). Габариты Chery QQ3 EV составляют 4195x1811x1569 мм, колесная база — 2700 мм. Его багажник вмещает от 375 до 1450 литров. Кроме него предусмотрены 70-литровый отсек под «капотом» и 35-литровый — под задними сиденьями. В базе хетчбэк оснащается электромотором на 79 л.с. и 90 Нм, в старшей версии — на 122 л.с. и 115 Нм. Батареи емкостью 29,48 и 41,28 кВт⋅ч обеспечивают запас хода в 310 и 420 км соответственно (по циклу CLTC). Читать на Rucars

Zeekr показал салон 8X и назвал дату премьеры

Подготовка к долгожданной премьере большого плагин-гибридного кроссовера Zeekr 8X вышла на финишную прямую. На данный момент на официальных фото и видео показали только двухрядный Zeekr 8X (его задний диван оснащен откидным центральным подлокотником), еще модель будет доступна в шестиместном исполнении. Многие элементы дизайна и оснащения заимствованы у флагманского вседорожника 9X: сдвоенные дисплеи на передней панели, экран в торце центральной консоли и откидной монитор на потолке, премиальную акустическую систему с динамиками Naim, схожий набор физических кнопок. Техническая презентация Zeekr 8X состоится вечером 16 марта. В тот же день на новинку начнут принимать предварительные заказы. По предварительным данным, цены на Zeekr 8X будут варьироваться от 430 до 550 тысяч юаней ($62 500 — $80 000). Читать на Rucars

Great Wall полностью раскрыла дизайн гибридного вседорожника Wey V9X

Компания Great Wall Motor (GWM) провела онлайн-презентацию нового полноразмерного плагин-гибридого вседорожника. GWM Wey V9X — первая модель на новой платформе Guiyuan (она же GWM One). При габаритах 5299x2025x1825 мм кроссовер располагает колесной базой в 3150 мм и шестиместным салоном с посадочной схемой 2+2+2. В салоне на передней панели установлены три дисплея, включая отдельный пассажирский. Еще один крупный монитор для задних седоков расположен на потолке. Wey V9X — плагин-гибрид с двухлитровым 238-сильным турбомотором и парой электрических двигателей. В зависимости от батареи он сможет проезжать только на электричестве 240 либо 363 км. Читать на Rucars

Это интересно: