EV-дайджест: новости электромобилей за неделю 2–8 марта

Все самое важное и интересное в мире электромобилей за неделю в новостном дайджесте EVplus.by.

Седан BYD Seal 08: флагманский «тюлень»

Электроседан BYD Seal 08 с запасом хода более 1000 км анонсирован в январе этого года, а теперь флагман «океанического» семейства официально показан на специальном мероприятии. При габаритах 5150x1999x1505 мм BYD Seal 08 располагает колесной базой в 3030 мм. Профиль с покатой линией крыши гармонично сочетается с обтекаемыми линиями кузова. Фары разделены на два яруса: основные блоки замаскированы под боковые воздуховоды. Над лобовым стеклом установлен лидар комплекса автономного вождения God’s Eye B. Изображения интерьера пока не опубликованы. Подробностей о технической начинке не много, известно, что BYD Seal 08 построен на 800-вольтовой архитектуре с батареей Blade второго поколения. Обещан запас хода более 1000 км и зарядка на 400 км за 5 минут. По предварительным данным, мощность полноприводной версии седана Seal 08 превысит 653 л.с., разгон до «сотни» занимает менее 5 с. Наконец, машине прочат подруливающие задние колеса. Запуск BYD Seal 08 состоится во втором квартале. По данным китайской прессы цена флагманского седана будет варьироваться от 300 тысяч до 350 тысяч юаней ($43 500 – $50 800). Читать на «Авторевю»

Кроссовер BYD Great Tang пополнил семейство Dynasty

BYD продолжает расширять свою «династическую» линейку: в начале прошлого года дебютировали кроссовер Tang L и седан Han L, ставший вторым поколением модели Han. Скоро к ним присоединится флагманский кроссовер BYD Great Tang (или Datang на китайский манер). Длина новинки равна 5263 мм (длина BYD Tang L – 5040). Как и младшие модели Tang L и Han L, SUV Great Tang базируется на платформе BYD Super e с 1000-вольтовой электросистемой: вкупе с батареей высокоскоростного стандарта 10C это обеспечит поддержку фирменной 1,5-мегаваттной зарядки, которая позволит за 1 с набрать энергии для 2 км пути. Гибридная модификация DM-i снабжена электромотором мощностью 408 л.с. на задней оси, а ее максимальная скорость равна 240 км/ч. Электрическая версия имеет полный привод, проедет до 950 км и разгонится до ста за 3,9 с. Кроссовер получит двухкамерную пневматическую подвеску и улучшенную систему фирменных водительских ассистентов God’s Eye. Ожидаемая цена — свыше 400 тысяч юаней ($58 000). Читать на «Авторевю»

Раскрыт салон нового электрического Mercedes-AMG GT 4-door Coupe

Mercedes-Benz продолжает прогревать публику перед премьерой нового спортивного электрического лифтбека Mercedes-AMG GT 4-door Coupe. Топ-версия серийного электрокара будет оснащена трехмоторной силовой установкой (один мотор на передней оси, два на задней), максимальная совокупная мощность которых составляет 1000 кВт (1360 л.с.). 800-вольтовая батарея имеет очень продвинутую систему охлаждения и поддерживает быструю зарядку на мощности до 850 кВт. В интерьере – нормальный руль, большую часть лицевой площади передней панели занимают три экрана — приборный 10,2-дюймовый, мультимедийно-настроечный 14-дюймовый и еще один 14-дюймовый развлекательный экран для переднего пассажира (в качестве опции). На высоком центральном тоннеле расположены три шайбы со светодиодными насечками, отвечающие за настройки силовой установки, управляемости и системы traction control. Задний диван может быть двух- либо трехместным. Задним пассажирам положен собственный небольшой сервисный экран, управляющий микроклиматом. Читать на Kolesa.ru

Honda Insight возвращается в Японию: теперь кроссовер, который так и не приняли в Китае

Гибрид Honda Insight окончательно покинул конвейер в 2022 году. Теперь стало известно, что под возрожденным именем Insight японцам предложат купеобразный электрический паркетник Honda e:NS2 китайского производства СП Dongfeng Honda (есть еще брат-близнец e:NP2 от СП GAC Honda). В Китае продажи паркетников стартовали в 2024 году, и там они с треском провалились. Выход e:NS2 в Японии — временная мера. Он нужен до появления электрокаров нового поколения так называемой «нулевой серии» (0 Series). Тираж Honda Insight составит всего 3000 экземпляров. В Китае кроссовер Honda e:NS2 предложен с единственным электромотором на передней оси мощностью 204 л.с. и аккумулятором емкостью 68,8 кВт⋅ч. Запас хода обещают «более 500 км» по циклу WLTC. Читать на Kolesa.ru

Семейство Shangjie Z7 от SAIC и Huawei: седан и универсал в стиле Porsche

Бренд Saic (Shangjie), совместный проект SAIC и Huawei, входящий в экосистему HIMA, представил семейство полностью электрический моделей Z7 — седан и универсал Z7T. Семейство Shangjie Z7 получило эффектную внешность – СМИ сравнивают «семерки» с Porsche Taycan. Shangjie Z7 и Shangjie Z7T имеют аналогичные силуэты, рельефные капоты и оптику схожей формы. Но стопроцентным клоном «немца» китайская модель все же не является. Есть у Z7/Z7T и собственная фишка – автопилот от Huawei с лидаром над лобовым стеклом. Размеры все еще не озвучены. Внутри – приплюснутый трехспицевый руль, узкий приборный экран и двухэтажный центральный тоннель. Крупный тачскрин мультимедийной системы выдвигается из передней панели, после чего его можно наклонять вправо или влево. Разумеется, электроника – тоже от Huawei. О технике официальной информации пока нет. Читать на Kolesa.ru

Aito M9 и Maextro S800 получили самый продвинутый лидар от Huawei

Автомобильное подразделение компании Huawei начало оснащать свои электромобили лидаром нового поколения, который называет самым продвинутым в мире. Первыми новое устройство получили две роскошные модели — представительский седан Maextro S800 и полноразмерный вседорожник Aito M9. 896-линейный лидар Huawei D5 Max, являющийся частью фирменной системы автономного вождения Qiankun 5.0, в разы превосходит прежний 192-линейный датчик по детализации. Для передачи изображения со сверхвысокой плотностью облака точек он использует двухканальную оптическую архитектуру. По словам Huawei, качественное изображение виляющей хвостом собаки можно получить с 55 метров. Maextro S800 с новым лидаром стоит в предаказе от 728 000 юаней ($105 500), Aito M9 — от 479 800 юаней ($69 500). Читать на Rucars

Названы финалисты конкурса «Всемирный автомобиль года»

Жюри конкурса World Car of the Year огласило тройки моделей-финалистов в шести категориях. Итоги подведут 1 апреля на автосалоне в Нью-Йорке. Претенденты на главный титул: BMW iX3, Hyundai Palisade и Nissan Leaf. Электромобиль года: BMW iX3, Mercedes-Benz CLA и Nissan Leaf. Лучший премиальный автомобиль: Cadillac Vistiq, Lucid Gravity и Volvo ES90. Спортивная модель года: BMW M2 CS, Chevrolet Corvette E-Ray и Hyundai Ioniq 6N. Городской автомобиль:
Chevrolet Spark EUV, NIO Firefly и Hyundai Venue. Лучший дизайн: Kia PV5, Mazda 6e и Volvo ES90. Предыдущие четыре года главную награду получали корейские электромобили. В 2025 году победу одержал кроссовер Kia EV3. В 2024 году главная награда досталась SUV Kia EV9. В 2023-м победил Hyundai Ioniq 6, а за год до этого – Hyundai Ioniq 5. Читать на abw.by

Дешевый электрохэтч Chery QQ3 EV поступит в продажу 10 марта

Предварительные заказы на субкомпактный электрический хетчбэк Chery QQ3 начали принимать 7 февраля, и за первые три часа собрали свыше 27 тысяч заявок. Прайс-лист пока не опубликован, по неофициальным же данным цены будут варьироваться в диапазоне от 70 до 100 тысяч юаней ($10 100 — $14 500). При габаритах 4195x1811x1569 мм Chery QQ3 EV располагает 2,7-метровой колесной базой — то есть это одноклассник популярных Geely Xingyuan (EX2) и BYD Dolphin. Привод у хетчбэка задний, мощность электромотора в зависимости от версии составляет 79 либо 122 л.с. Литий-железо-фосфатных батарей также предложат две — емкостью 29,5 и 41,3 кВт⋅ч. Запас хода по циклу CLTC составит около 300–400 км. В оснащение электромобиля войдет медиасистема на чипе Snapdragon 8155 с 15,6-дюймовым тачскрином и комплекс систем полуавтономного вождения Falcon 500. Читать на Rucars

Обновленная Denza Z9 GT стала самым дальнобойным электрокаром

Электрический хэтчбек Denza Z9 GT дебютировал в апреле 2024 года, теперь пятидверка пережила обновление. Для оформления интерьера впервые предложен красный цвет Lava. Также здесь появился новый трехспицевый руль с подрулевыми лепестками и пересмотренные дефлекторы вентиляции. В салоне установлены спортивные кресла с ромбовидной прострочкой и логотипы модели. Дополняют внутреннее убранство карбоновый декор и металлический набалдашник селектора трансмиссии. Новая модификация обновленного хэтчбека Denza Z9 GT оснащена единственным электромотором мощностью 503 л.с. и тяговой батареей емкостью 122,4 кВт⋅ч. Такая связка обеспечивает до 1036 км пробега без подзарядки по циклу CLTC. По крайней мере, на бумаге данный показатель является рекордным для батарейных машин. Читать на «Авторевю»

Показан концепт гиперкара Xiaomi Vision Gran Turismo

Автомобильное подразделение Xiaomi придумало новый способ прорекламировать свой бренд на мировом уровне. Компания представила на барселонской выставке MWC 2026 концептуальный гиперкар Vision Gran Turismo, который призван пополнить автопарк популярного гоночного симулятора Gran Turismo 7. Новый шоукар создан для игры с нуля и существует в реальности только в виде полноразмерного макета. Для виртуального гиперкара выработана концепция Sculpted by Wind («вылепленный ветром»), в рамках которой Vision Gran Turismo получил лаконичный каплевидный кузов с множеством воздушных каналов в носовой части, крыльях и огромном заднем диффузоре. Заявлено, что китайский концепт Vision Gran Turismo базируется на 900-вольтовой платформе и оснащен электрической силовой установкой мощностью 1900 л.с. Читать на «Авторевю»

Электрический минивэн XPeng X9 обновился по образцу гибридного и резко подешевел

XPeng представила в Китае минивэн X9 EV 2026 модельного года. Электрический минивэн пережил редизайн лицевой части и кормы, из-за чего стал на 23 мм длиннее, получил три чипа Turing AI суммарной вычислительной мощностью 2250 TOPS и систему полуавтономного управления VLA второго поколения. Как и прежде, X9 EV может быть 320-сильным переднеприводным либо 503-сильным полноприводным. Базовой осталась литий-железо-фосфатная батарея на 94,8 кВт⋅ч, емкость старшей никель-марганец-кобальтовой увеличили со 105 до 110 кВт⋅ч. В зависимости от исполнения запас хода по циклу CLTC теперь варьируется от 650 до 750 км. В общей сложности доступно пять модификаций XPeng X9, которые оценили в диапазоне от 309 800 до 369 800 юаней ($45 000 — $53 700). Дореформенный X9 EV стоил гораздо больше — от 359 800 до 419 800 юаней ($52 300 — %61 000). Читать на Rucars

Обновленный Arcfox Alpha S5 стал доступен для заказа

Входящая в китайскую группу BAIC марка Arcfox открыла прием предварительных заказов на обновленный седан αS5 (Alpha S5). Среднеразмерная модель, изначально выпускавшаяся только в виде электромобиля, теперь доступна и как последовательный гибрид. Последовательно-гибридная система Arcfox Alpha S5 включает единственный 272-сильный электромотор, 1,5-литровый 105-сильный бензиновый двигатель и литий-железо-фосфатную батарею емкостью 27,4 кВт⋅ч. Электрический запас хода по циклу CLTC составляет 230 км, общий — 1450 км. Полностью электрический Arcfox Alpha S5 доступен в четырех версиях. На одном заряде он может проехать 630, 650 либо 720 км. В общей сложности предлагается шесть исполнений, цены на которые с учетом скидки в 5 тысяч юаней варьируются от 112 800 до 173 800 юаней ($16 400 — $25 200). Читать на Rucars

BYD Auto полностью раскрыла дизайн седана Seal 07 EV

И снаружи, и внутри электрический седан Seal 07 EV очень похож на плагин-гибридный Seal 07 DM-i, обновившийся минувшей осенью. Габариты чисто электрической модели составляют 4995x1910x1495 мм, колесная база — 2900 мм. Одной из обновок стает лидар над ветровым стеклом, при этом сам комплекс систем полуавтономного вождения God’s Eye обновят до версии 5.0, которую представят уже 5 марта. BYD Seal 07 EV получит единственный 326-сильный электромотор, вращающий задние колеса, и литий-железо-фосфатную батарею серии Blade емкостью 69,07 кВт⋅ч. 1940-килограммовый седан должен разгоняться до максимальных 200 км/ч и проезжать на одном заряде до 705 «китайских» км. Читать на Rucars

В России начали выпускать натрий-ионные аккумуляторы

Компания «Рубрукс» (резидент «Сколково») разработала и внедрила в производство первый батарейный модуль на базе натрий-ионных ячеек (линейка HVBS). Главной особенностью модуля HVBS-360-50 является его способность эффективно работать в суровом климате: натрий-ионная технология сохраняет высокую емкость при температуре до -40°C. Номинальное напряжение натрий-ионных батарей 360 В, ресурс составляет несколько тысяч циклов заряда-разряда без деградации ячеек. Такие аккумуляторы не склонны к перегреву и самовозгоранию (тепловому разгону), в сравнении с обычными литиевыми. Первые опытные образцы уже проходят серию финальных стендовых тестов. Модули HVBS-360-50 планируется устанавливать на электромобили, коммунальную и аэродромную технику, промышленные погрузчики и автономные энергокомплексы. Читать на ixbt.com

Это интересно: