Все самое важное и интересное в мире электромобилей за неделю 10-16 ноября в новостном дайджесте EVplus.by.
Китай ужесточает контроль за параллельным экспортом автомобилей
С 1 января 2026 года вывоз машин, с момента регистрации которых прошло менее 180 дней, будет возможен только при наличии специального документа — «Подтверждения послепродажного обслуживания», заверенного печатью официального производителя. Новые меры призваны остановить схему, при которой компании покупали автомобили, предназначенные для внутреннего рынка Китая, ставили их на учет, сразу же прекращали регистрацию и отправляли за рубеж. Параллельный экспорт создавал проблемы с обслуживанием таких машин за пределами Китая, подрывал имидж автокомпаний и мешал ценовой политике официальных поставщиков. Теперь фактический контроль за экспортом подержанных авто из Китая возвращается к самим производителям.
Читать полностью на ixbt.com
Роботакси в США впервые выходят на автомагистрали
Сервисы беспилотных такси появились в США весьма давно, но много лет работали очень локально. Теперь компания Waymo, принадлежащая Alphabet, похвасталась, что первой в США выведет свои роботакси на автомагистрали. Поездки сначала будут доступны по автомагистралям Сан-Франциско, Лос-Анджелеса и Финикса. Имея в своем автопарке в США более 1500 автомобилей, Waymo остается единственным в стране поставщиком платных полностью беспилотных поездок без сопровождения водителя.
Читать полностью на ixbt.com
В Китае замечен прототип обновленного седана Xiaomi SU7
Недавно в Китае был замечен прототип электрического седана Xiaomi SU7, который скрывает под камуфляжной пленкой очертания рестайлинговой версии модели. Весной следующего года первенцу Xiaomi исполнится два года, и на китайском рынке принято обновлять модели именно с такой периодичностью. Слухи приписывают обновленному варианту электрокара 12 изменений на уровне «железа» — элементы шасси, электронная начинка и даже тяговая батарея электромобиля могут быть обновлены. Возможен переход на 900-вольтовую архитектуру, батарея Kirin нового поколения позволит добавлять по 200 км запаса хода в течение пяти минут зарядки, а дальность хода превысит 800 км. Возможно появление более совершенного чипа Nvidia Thor-U. Попутно во всех комплектациях может прописаться лидар для более совершенного автопилота, кресла в салоне обзаведутся не только вентиляцией и подогревом, но и функцией массажа. Пневматическая подвеска станет двухкамерной для большего комфорта.
Читать полностью на 3DNews.ru
Гибридный кроссовер IM LS9 с дальностью хода 1500 км выходит на рынок
IM Motors, суббренд концерна SAIC, объявил цены на большой флагманский кроссовер LS9 с роскошным трехрядным салоном. На выбор предложено четыре цвета кузова. Размеры кроссовер: длина — 5279 мм, ширина — 2000 мм, высота — 1806 мм. Колесная база — 3160 мм. Колеса могут иметь диаметр от 20 до 22 дюймов. В салоне IM LS9 установлено два крупных экрана: для приборов и медиасистемы предназначен 27,1-дюймовый «телевизор», а у пассажира имеется собственный 15,6-дюймовый дисплей. Для пассажиров на задних рядах предусмотрен потолочный экран диагональю 21,5 дюйма. Силовая установка IM LS9 называется Stellar Super Extended Range и состоит из не связанного с колесами турбодвигателя 1.5 (155 л.с.) и двухмоторного полного привода. Электромоторы начальной версии суммарно развивают 517 л.с. и 670 Нм, а тяговая батарея имеет емкость 52 кВт⋅ч. Мощность старшей версии повышена до 530 л.с., емкость батареи увеличена до 66 кВт⋅ч: электрический запас хода — 402 км, а совокупный — 1508 км. Гибрид оснастили пневмоподвеской с двухкамерными баллонами и регулировкой дорожного просвета в пределах 150 мм. Стоимость IM LS9 начинается с 333 тысяч юаней ($47 000), а топ-версия обойдется в 363 тысячи юаней ($51 000).
Читать полностью на «Авторевю»
Седану BYD Seal 06 DM-i увеличили электрический запас хода
Гибридную четырехдверку из «океанического» семейства BYD Seal 06 DM-i лишили младшей из двух батарей, одновременно слегка увеличив паспортный запас хода со старшей, и урезали ассортимент до двух комплектаций. Они стоят 96 800 и 106 800 юаней ($13 600 и $15 000). Сейчас седан доступен с 1,5-литровым ДВС на 101 л.с. и 126 Нм в сочетании с электромотором на 218 л.с. и 260 Нм. Батарея емкостью 15,874 кВт·ч позволяет проехать на электричестве 128 км (по циклу CLTC). В салоне переработали центральную консоль, в целом это та же модель с габаритами 4830x1875x1495 мм и колесной базой 2790 мм. В оснащении среди прочего присутствует комплекс водительских ассистентов God’s Eye C (DiPilot 100) – самая простая версия фирменного «автопилота» BYD.
Читать полностью на Rucars
Кроссовер Xiaomi YU7 получил престижную награду за инновационную конструкцию
Электрический кроссовер Xiaomi YU7 получил высшую награду «Best Structure» на Международном конкурсе по литью под давлением 2025 года. Организатор мероприятия, Североамериканская ассоциация литейщиков, вручила премию за инженерные достижения в области интеграции и прочности конструкций. Xiaomi удостоилась награды за уникальную 20-в-1 литую алюминиевую балку треугольной формы, объединяющую несколько функций — от распределения ударных нагрузок при столкновении до размещения элементов системы охлаждения и кондиционирования. Кроме того, компактная конструкция позволила освободить место под капотом для багажника на 141 литр. В сочетании с архитектурой CTB (cell-to-body), при которой батарейный блок интегрирован в кузов авто, конструкция обеспечивает кроссоверу YU7 жесткость на кручение 47 610 Н·м/град — лучший показатель в классе.
Читать полностью на autochn.ru
Разгоняться до 100 км/ч быстрее 5 секунд нельзя: Китай вводит новые правила для электромобилей
Министерство общественной безопасности Китая представило проект национального стандарта «Технические условия безопасной эксплуатации автотранспортных средств» и начало общественное обсуждение документа. Новый регламент направлен на повышение уровня безопасности всех типов транспортных средств. Требования для электромобилей и гибридов:
- Устанавливаются правила для работы системы рекуперативного торможения («однопедальный» режим) — замедление при отпускании педали газа не должно превышать 0,8 м/с;
- Электромобили и гибриды должны иметь функцию предотвращения случайного ускорения — система ограничивает мощность при неправильном нажатии педалей;
- Экраны на стороне водителя (кроме приборной панели и проекционного экрана) должны автоматически отключаться при скорости свыше 10 км/ч, чтобы предотвратить отвлечение внимания;
- Уточняются требования к безопасности тяговых батарей, включая наличие систем сброса давления и защиты от перегрева;
- После включения зажигания автомобиль должен работать в «умеренном» режиме ускорения (0-100 км/ч не менее чем за 5 сек), чтобы предотвратить аварии из-за неготовности водителя при старте.
Дополнено: речь идет не о запрете динамики разгона менее 5 сек до 100 км/ч вообще, а лишь об ограничении ускорения в «стартовом режиме» — непосредственно после старта системы.
Читать полностью на ixbt.com
Tesla выпустила 5 млн аккумуляторов на Giga Shanghai
На шанхайской гигафабрике Tesla (Giga Shanghai) выпущен 5-миллионный аккумулятор — компания сообщила об этом в социальных сетях. Завод, занимающий 860 тысяч квадратных метров, стал первым зарубежным предприятием Tesla и первым полностью иностранным автопроизводителем в Китае. Производство здесь запустили в конце 2019 года. Tesla подчеркивает, что аккумуляторная система электромобилей создается полностью внутри компании: инженеры разрабатывают химические формулы элементов, проектируют структуру батарей и добиваются высокой плотности энергии, производительности и морозостойкости. По заявлению производителя, срок службы батареи превышает ресурс автомобиля, а требования к безопасности значительно превосходят отраслевые нормы.
Читать полностью на ixbt.com
Nio добавит мощности маленькому хетчбэку Firefly
Обновленная версия компактного электромобиля Firefly от Nio получит мотор с пиковой отдачей в 120 кВт/163 л.с. (+15 кВт/20 л.с.). Электрокар сохранит габариты 4003x1781x1557 мм, колесную базу 2615 мм и максимальную скорость 150 км/ч. Ранее основатель и гендиректор компании Nio Уильям Ли пообещал, что будущие модели Firefly получат батареи увеличенной до 50% емкости. Нынешний хэтч оснащается блоком литий-железо-фосфатных аккумуляторов фирмы Sunwoda на 42,1 кВт·ч, запас хода — до 420 км (по циклу CLTC). Цены на электрический хетчбэк Firefly в Китае начинаются со 119 800 юаней ($16 800), продажи в октябре составили 5912 авто.
Читать полностью на Rucars
Mercedes-Benz GLB второго поколения показался на новых фото
Разработка Mercedes-Benz GLB второй генерации находится на завершающем этапе. Мировая премьера кроссовера немецкой марки пройдет 8 декабря. Сейчас компания завершает тестирование в технологическом центре. Здесь прошли испытания с помощью климатической аэродинамической трубы, которая способна имитировать температуру до –40°C. Интерьер нового Mercedes-Benz GLB рассчитан либо на пятерых, либо на семерых седоков. Место передней панели (вероятно, у топ-версий) будет занято цифровой панелью MBUX Superscreen. Известно, что в основу кроссовера второго поколения ляжет платформа MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture). По предварительным данным, у модели будут гибридные версии с 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем. Электрический GLB EQ оснастят аккумулятором емкостью 85 кВт·ч. Стартовому исполнению положен 272-сильный электромотор на задней оси, топ-версию могут снабдить двухмоторной установкой совокупной мощностью 354 л.с.
Читать полностью на Kolesa.ru
Производителей аккумуляторов накрыл кризис перепроизводства
Аналитики отмечают, что в отрасли производства тяговых батарей для электромобилей возникла проблема — глобальный кризис перепроизводства. Объемы производства аккумуляторов кратно превысили спрос. Согласно отчету консалтинговой компании AlixPartners, в Северной Америке мощности по выпуску батарей в 1,9 раза опережают спрос, в Европе — в 2,2 раза, а в Китае ситуация особенно острая: мощностей в 5,6 раза больше, чем необходимо. Электромобили стоят дорого, спрос на них снизился, а у производителей аккумуляторов почти нет пространства для маневра — комплектация и производство батарей обходятся все так же дорого, как и несколько лет назад. Специалисты AlixPartners ожидают дальнейшего ухудшения: к 2028 году глобальное соотношение производства батарей к спросу на них вырастет до 2,4 и стабилизируется на этом уровне до 2030 года.
Читать полностью на 3DNews.ru
Электрический Porsche Cayenne представят на следующей неделе
Премьера нового, полностью электрического Porsche Cayenne Electric состоится 19 ноября в Дубае. Старый бензиновый Cayenne при этом останется в строю. В сентябре этого года был раскрыт интерьер Cayenne Electric, он вызвал бурю негодования у ортодоксальных поклонников Porsche засильем экранов и сенсорной эргономикой. В основе кроссовера лежит модульная платформа PPE (как у Porsche Macan) с 800-вольтовой архитектурой, о ней подробно рассказали в октябре. Топ-версии Cayenne Electric будут располагать мощностью порядка 1000 л.с. Емкость батареи — 113 кВт·ч, запас хода — около 600 км (WLTP). Максимальная мощность зарядки — 400 кВт. В виде опции будет предлагаться беспроводная индукционная зарядка мощностью 11 кВт в виде 50-килограммовой плиты.
Читать полностью на Kolesa.ru
Электровэн XPeng X9 «поумнеет» в топовой версии Ultra
Компания XPeng Motors добавит своему электрическому минивэну X9 новую топовую версию Ultra. В плане дизайна она будет ближе к новейшему последовательному гибриду X9 EREV, но главной особенностью минивэна станет продвинутая электроника. В оснащение включены три чипа Turing AI собственной разработки XPeng суммарной производительностью в 2250 TOPS. Два процессора обеспечивают работу ассистентов вождения, третий отвечает за интерфейс «человек — машина». Как и нынешние полностью электрические X9, минивэн в комплектации Ultra может быть 320-сильным переднеприводным либо 503-сильным полноприводным. Сейчас для XPeng X9 доступны NMC-батареи от CABL емкостью 94,8 и 105 кВт·ч.
Читать полностью на Rucars
Электрический кроссовер Volkswagen ID.Unyx 08 предложат с полным приводом
VW ID.Unyx 08 является серийным воплощением концепта ID.Evo, дебютировавшего весной на Шанхайском автосалоне. Длина серийной «восьмерки» равна 5000 мм, ширина – 1954 мм, высота – 1672 мм, колесная база – 3030 мм. «Простые» версии Volkswagen ID.Unyx 08 предложат с 313-сильным электромотором на задней оси. Топовый паркетник получил двухмоторный полный привод, суммарная отдача – 503 л.с. Кроссоверу положены батареи CATL, их емкость пока не раскрыта, но объявлено, что запас хода превысит 700 км (CLTC). Электрокар имеет 800-вольтовую архитектуру. Паркетник получил множество водительских ассистентов, плюс у него есть виртуальный помощник «на основе искусственного интеллекта». Интерьер все еще засекречен. На китайский рынок Volkswagen ID.Unyx 08 выйдет в следующем году. За выпуск всех «электричек» ID.Unyx отвечает завод Volkswagen Anhui, построенный вместе с компанией JAC.
Читать полностью на Kolesa.ru
Запас хода Wuling Bingo S вырастет почти на 100 км
В базе китайского министерства промышленности и информатизации появились данные о новой версии субкомпактного кросс-хэтча Wuling Bingo S. Электромобиль сертифицируют с самой большой на сегодняшний день батареей емкостью 52,9 кВт·ч и запасом хода 525 км (CLTC). Wuling Bingo S поступил в продажу в Китае в конце сентября. Переднеприводный электромобиль с габаритами 4265x1785x1600 мм и колесной базой 2610 мм в настоящее время доступен с литий-железо-фосфатными батареями емкостью 31,9 и 41,9 кВт·ч. Отдача электромотора составляет 102 л.с. и 180 Нм. Цены на Bingo S варьируются от 66,8 до 79,8 тысячи юаней (от $9400 до $11 200). В число конкурентов входят, например, MG4 EV, Arcfox T1, Nammi 01 (Dongfeng Box), BYD Dolphin, Geely Xingyuan (Star Wish и EX2 в Беларуси).
Читать полностью на Rucars
Гибридный седан Nissan N6 полностью рассекречен, скоро в продаже
Как снаружи, так и внутри гибридная четырехдверка Nissan N6 подражает полностью электрическому седану Nissan N7, выпуском которого тоже занимается Dongfeng Nissan в Китае. Длина равна 4831 мм, ширина – 1885 мм, высота – 1491 мм, колесная база – 2815 мм. Объем багажника – 570 литров. Силовая установка новинки включает бензиновый атмосферник NR15 1.5 (102 л.с.) разработки Dongfeng Nissan, который работает в режиме генератора, расположенный на передний оси электромотор мощностью 211 л.с. (электроседан N7 – заднеприводный) и батарею емкостью 21,1 кВт·ч. На электротяге гибрид проезжает 150 км по китайскому циклу CLTC. Цены узнаем уже через несколько дней. Электроседан Nissan N7 в Китае сейчас стоит от 119 900 юаней ($16 900).
Читать полностью на Kolesa.ru
Новый пикап Toyota Hilux: рабочая лошадка на батарейках
Нынешнее восьмое поколение пикапа Toyota Hilux в строю уже десять лет, и, несмотря на многочисленные модернизации, настало время для плановой смены поколений. Новый пикап построен на в очередной раз модернизированной платформе IMV. Одним из нововведений является использование электрического усилителя руля. Батарейные пикапы оснащены двухмоторным полным приводом мощностью 196 л.с. и тяговой батарей емкостью 59,2 кВт·ч. Заявленная дальность хода по циклу WLTP — всего 240 км. Зато обещаны усиленная защита батареи и днища, грузоподъемность 715 кг и буксировка прицепа массой до 1600 кг. Разумеется, останутся в гамме и более привычные гибридные и топливные версии.
Читать полностью на «Авторевю»
А также:
В Беларуси представили электрический кроссовер Dongfeng Vigo и назвали цены
Leapmotor анонсировал бюджетный электрический кроссовер A10
Концепт Polygon намекнул на будущий Peugeot 208
Электрокроссовер Ora 5 от Great Wall призван реанимировать продажи марки
Dongfeng снабдил лифтбэк eπ 007 мотор-колесами
