Nio выпустила 300-тысячный кроссовер ES6 и установила новый рекорд продаж
Nio объявила, что совокупный объем производства кроссовера ES6 превысил 300 тысяч единиц. Согласно компании, на сегодняшний день это самый популярный китайский электромобиль ценой свыше 300 тысяч юаней ($42 150). ES6 — вторая серийная модель Nio после более крупного вседорожника ES8. Долгое время она оставалась бестселлером бренда, но в последние месяцы уступила это звание универсалу ET5 Touring. Сейчас кроссовер предлагается в единственной модификации с батареей на 100 кВт⋅ч по цене от 338 тысяч юаней ($47,5 тысячи). Тем временем продажи Nio бьют рекорды уже три месяца подряд. В октябре они составили 40 397 единиц, впервые превысив отметку в 40 тысяч. В это количество вошли 17 143 электромобиля самой марки Nio, а также 17 342 машины бренда Onvo и 5912 хетчбэков Firefly.
Читать полностью на Rucars
Lexus LS превратился в целое семейство концептов
В октябре Lexus анонсировала необычный концепт — шестиколесный минивэн Lexus LS. Более того, на открывшемся автосалоне Japan Mobility Show показана целая линейка шоукаров LS — компанию минивэну составили купеобразный кроссовер LS Coupe Concept и необычный городской трицикл LS Micro Concept.
Lexus LS Concept
Lexus LS Micro Concept
Lexus LS Coupe Concept
Читать полностью на «Авторевю»
Subaru хочет устранить дефицит спортивности: представлены две новинки с литерами STI
В рамках открывшейся 29 октября токийской выставки Japan Mobility Show 2025 компания Subaru показала два спортивных концепта — бензиновый Subaru Performance-B STI и электрический Subaru Performance-E STI. Subaru Performance-B STI сделан на базе актуального хэтчбека Impreza шестого поколения. О технике никакой информации нет, но ясно, что хот-хэтч снабжен достаточно мощным (более 300 л.с.) оппозитным турбомотором в сочетании с МПК и полным приводом. В свою очередь концепт Subaru Performance-E STI — это попытка скрестить дух «стихи» с электрической силовой установкой, на выходе получился довольно крупный и несколько тяжеловатый на вид лифтбек с плоской батареей в полу и минимум двумя электромоторами, обеспечивающими полный привод. Технические характеристики не приведены, так как пока Subaru Performance-E STI — это просто макет.
Читать полностью на Kolesa.ru
Эффектные новинки от Mazda: роторное кросс-купе и предвестник новой Mazda 2
Компания Mazda показала на выставке Japan Mobility Show 2025 кросс-купе Mazda Vision X-Coupe и кросс-хэтчбек Mazda Vision X-Compact. Буква X в названии обоих концептов означает «кросс». Габаритная длина Mazda Vision X-Coupe — 5050 мм, ширина — 1995 мм, высота — 1480 мм, колёсная база — 3080 мм. Для модели заявлена plug-in гибридная силовая установка с двухсекционным роторно-поршневым турбомотором и электромотором, максимальная совокупная мощность — 510 л.с.
Красный Mazda Vision X-Compact — это потенциальный наследник актуального субкомпактного хэтчбека Mazda 2 третьего поколения, который будет снят с производства в ближайшие месяцы. Он ожидается в следующем году в виде кроссовера или кросс-хэтбека, вероятно, под индексом CX-20. Габаритная длина — 3825 мм, ширина — 1795 мм, высота — 1470 мм, колёсная база — 2515 мм. О силовой установке концепта ничего не сказано. В электронные недра Vision X-Compact вшит искусственный интеллект с высоким уровнем эмпатии, который готов буквально стать лучшим другом для своего хозяина. Салон концепта выполнен в духе спортивного минимализма. Здесь есть высокий центральный тоннель с крупный шариком селектора АКП, но нет мультимедийного экрана — его роль выполняет смартфон.
Читать полностью на Kolesa.ru
Концепт Mitsubishi Elevance показал будущее внедорожника Pajero Sport
В экстерьере прототипа использована новая версия фирменного стиля Mitsubishi Dynamic Shield: в таком же духе может быть выполнен не только следующий Pajero Sport, но и будущие кроссоверы и внедорожники марки. В состав силовой установки подключаемого гибрида входят работающий на биотопливе ДВС и аж четыре электромотора полноприводной трансмиссии Super-All Wheel Control (S-AWC). Центральных стоек нет, задние двери распахиваются против хода движения. Трехрядный шестиместный салон имеет абсолютно ровный пол, а передние кресла могут разворачиваться назад. Три дисплея на передней панели протянулись от стойки до стойки, четвертый экран располагается на руле. Искусственный интеллект AI Co-Driver порекомендует самую подходящую настройку режима езды.
Читать полностью на «Авторевю»
Прототипы Honda 0 α и Super-One показаны в Токио
В январе 2024 года компания Honda представила электромобильную стратегию 0 (то есть ноль) и с тех пор ее придерживается. На открывшемся автосалоне в Токио главным экспонатом на фирменном стенде стал новый концепт Honda 0 α (Alpha), более компактный, нежели концепт Honda 0 SUV. Появление серийных машин намечено на 2027 год.
Также выставке показан прототип «горячего» электрического хэтчбека Honda Super-One — спортивной модификации представленного недавно кей-кара Honda N-One e, сменщика провалившегося на рынке электрокара Honda e. Сообщается, что Honda Super-One будет снабжен специальным режимом Boost Mode, который кратковременно повышает отдачу электромотора и обостряет отклики на педаль тока. Также анонсированы системы имитации звука двигателя и переключения семи виртуальных передач.
Читать полностью на «Авторевю»
Премьеры Toyota: кросс-купе Century и новая Corolla
В Токио 29 октября открылась выставка Japan Mobility Show. У Тойоты на автосалоне оказалась одна из самых внушительных экспозиций. Главные премьеры — это прототипы Toyota Corolla Concept и Century Coupe Concept. Причем второй шоу-кар представлен уже под отдельным брендом Century, который находится на ступеньку выше Lexus. Никаких характеристик концептуального купеобразного SUV Century пока нет, Тойота лишь предлагает оценить способности своих дизайнеров. Концепт лишен заднего стекла. Еще одной фишкой японцы считают оранжевый цвет.
Читать полностью на Kolesa.ru
Внешность концепта Corolla фактически не имеет ничего общего с нынешней моделью. За создание шоукара отвечала европейская дизайн-студия Toyota ED². Стиль концепта является дальнейшим развитием дизайна современных электромобилей Toyota линейки bZ, только в еще более угловатом оформлении. Переднее крыло с декоративной накладкой снабжено лючком для зарядного разъема. Технические подробности о концепте пока держатся в тайне. Вероятно, в новом семействе Corolla будут представлены электромобили, подзаряжаемые и обычные гибриды, а также классические топливные модификации.
Читать полностью на «Авторевю»
Электрофургон Kia PV5 установил мировой рекорд дальнобойности
Немецкое подразделение Kia устроило пробег, в ходе которого электромобиль PV5 установил мировой рекорд дальнобойности в классе легких грузовых фургонов. Kia PV5 Cargo преодолел без подзарядки 693,38 км, превзойдя паспортную дальнобойность (415 км) более чем в полтора раза. Это рекорд для электрического фургона с полной загрузкой, составившей 665 кг. Рекордный экземпляр PV5 Cargo Long Range 4-door был полностью стандартным. Он оснащен тяговой батареей емкостью 71,2 кВт·ч (есть еще 51,5 кВт⋅ч).
Читать полностью на «Авторевю»
BYD Racco: первый китайский кей-кар для Японии
На открывшейся 29 октября выставке Japan Mobility Show дебютировал анонсированный еще весной электрический кей-кар BYD Racco. BYD Racco создан в точном соответствии с регламентом кей-каров: длина — 3395 мм, ширина — 1475 мм, высота — 1800 мм. Колеса 15-ти дюймовые. Технических подробностей пока немного. BYD Racco оснащен единственным электромотором и литий-железо-фосфатным аккумулятором емкостью 20 кВт·ч. Запас хода по стандарту WLTC — 180 км. Продажи BYD Racco в Японии начнутся следующим летом: ожидаемая цена – от 2,5 млн иен ($16 500).
Читать полностью на «Авторевю»
Еще не хирург, но неплохой уборщик: Tesla Optimus уже умеет вытирать со стола и складывать белье
По словам председателя совета директоров компании Робин Денхолм, гуманоидный робот Tesla Optimus теперь умеет складывать белье. Это заявление предполагает значительный скачок в развитии мелкой моторики робота, поскольку манипулирование мягкими, деформируемыми объектами, такими как одежда, — классическая и, как известно, сложная задача в робототехнике. «Optimus уже умеет складывать белье. Я работал с Optimus в лаборатории, — сказал Денхолм. — Он отлично вытирает стол. Он может что-то подать. Ему даже можно пожать руку. Тактильные ощущения от его руки действительно очень хороши». Ранее генеральный директор Илон Маск особо выделил кисть и предплечье как «самую серьезную электромеханическую проблему» всего проекта, назвав их «более сложными, чем весь остальной робот».
Читать полностью на ixbt.com
Huawei продала 1 000 000 автомобилей всего за три с половиной года
Компания Huawei объявила, что совокупные продажи ее мультибрендового автомобильного подразделения HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) перевалили за 1 миллион единиц. На это достижение ушло 43 месяца. Это очень хороший результат, если учесть, что средняя цена продающихся сейчас автомобилей HIMA составляет 390 тысяч юаней (около $55 000). Миллионным автомобилем стал большой роскошный универсал Stelato S9T. Самая доступная модель HIMA — разработанный совместно с SAIC среднеразмерный кроссовер Shangjie H5 ($22 500). Помимо Shangjie и Stelalo в альянс HIMA входят бренды Maextro, Luxeed и Aito.
Читать полностью на Rucars
Флагманский гибридный кроссовер IM LS9 готовится к дебюту
Компания IM Motors, контролируемая китайским государственным автоконцерном SAIC, до конца этого года выведет на рынок большой plug-in гибридный кроссовер LS9. Под капотом у IM LS9 установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 155 л.с. Тяговые электромоторы — не самые мощные в классе: передний выдает 160 кВт, задний — 230 кВт, в сумме выходит 390 кВт (530 л.с.). емкость тяговой батареи — 66 кВт·ч, запас хода на электротяге — 402 км по циклу CLTC, в гибридном режиме с полностью заправленным баком — около 1500 км.
Читать полностью на Kolesa.ru
В Китае запретят называть батареи полутвердотельными
Согласно нового стандарта аккумуляторы, называемые сейчас производителями полутвердотельными (semi-solid-state), будут переименованы в твердо-жидкостные (solid-liquid). Предполагается, что это позволит избежать путаницы между полутвердотельными и настоящими твердотельными элементами питания, которых в автопроме пока нет. Полутвердотельные аккумуляторы емкостью в 150 кВт·ч использует компания Nio, он доступен только в аренду. SAIC оснащает полутвердотельной батареей одну из версий кроссовера IM LS6 и анонсировала подобную технологию для обновленного недорогого хетчбэка MG4 EV.
Читать полностью на Rucars
Ford F-150 Lightning 2026: новый аккумулятор, меньше портов и внедорожный пакет STX
Электрический пикап Ford F-150 Lightning в 2026 модельном году будут оснащаться аккумулятором увеличенной емкости с запасом хода до 483 км. Порт зарядки — NACS. USB-порты из багажного отсека исчезнут, останутся только в салоне. Кроме того, из линейки уберут версию Dark Elements, вместо которой появится новая комплектация STX. Она рассчитана на любителей бездорожья, оснащена системой электронной блокировки дифференциалов и специальными колесами для повышенной устойчивости. Стоимость F-150 Lightning STX будет стартовать с 63 345 долларов. Оценить рыночный потенциал IM LS9 можно будет только после того, как станут известны цены.
Читать полностью на ixbt.com
Литий-железо-фосфатная батарея гибридного Xpeng X9 EREV рассчитана на 38 лет
Батарея для гибридов, которую производитель называет «шестиугольным воином», имеет емкость 63,3 кВт⋅ч. Запас хода Xpeng X9 EREV на электротяге составляет 452 км по циклу CLTC. Батарея поддерживает зарядку при напряжении 800 В, обеспечивая запас хода в 313 км за 10 минут. Заявляется более 2000 циклов зарядки. Для поездок на гибридном минивэне по городу требуется всего одна зарядка в неделю, поэтому ресурса батареи хватит на 38 лет эксплуатации. Что касается безопасности, батарея оснащена жидкостным охлаждением, трехмерной защитной рамой, водонепроницаемостью IP68, круглосуточной системой диагностики AI Battery Doctor и соответствует новым китайским стандартам 2026 года.
Читать полностью на ixbt.com
Российская марка Evolute отказывается от устаревшего седана i-Pro
Компания «Моторинвест», выпускающая в Липецкой области китайские электромобили под собственной маркой Evolute, сняла с производства самую возрастную модель — седан i-Pro. Крупноузловая сборка i-Pro началась в России весной 2023 года. При этом донорский китайский седан Dongfeng Aeolus E70 появился еще в 2017-м, а в 2022-м обновился до версии E70 Pro с другой внешностью. У i-Pro электромотор на передней оси имеет мощность 150 л.с., он питается от никель-марганец-кобальтовой батареи на 53 кВт⋅ч. Седан набирает сотню за 9,5 с, максимальная скорость 145 км/ч, запас хода до 433 км (по циклу NEDC). Ближайшей новинкой российской марки станет кроссовер Evolute i-Joy второго поколения — это Dongfeng Nammi 06 в Китае и Vigo на экспортных рынках.
Читать полностью на Rucars
А также:
- Maserati нашла способ увеличить дальнобойность кроссовера Grecale Folgore
- Электрический седан Deepal L06 стал доступен к заказу
- А в Минске презентовали обновлённый электрический кроссовер Deepal S05
- Гибридный кроссовер Denza N8L подешевел на 2,8 тысячи долларов к началу продаж
- Электрический кроссовер Alpine A390 готовится к старту продаж
