Компания Lixiang (Li Auto) расширила семейство электромобилей i8, добавив к полноприводному кроссоверу заднеприводный. Новую модификацию оценили в Китае в 309 800 юаней ($45 900) — на 30 тысяч юаней (около $4500) дешевле версии с электромоторами на обеих осях. Попутно модель пережила небольшое обновление: в частности, выдвижные дверные ручки заменили полускрытыми. Тем, кто забронирует новинку до конца лета, обещают различные бонусы на сумму до 35 750 юаней ($5300), включая «бесплатные» передние кресла с 16-точечным массажем.
Lixiang i8 RWD Long Range Edition оснащается теми же задним электромотором на 340 л.с. и 425 Нм и батареей ёмкостью 97,8 кВт⋅ч, что и полноприводный 544-сильный электромобиль. При этом средний расход энергии снижен с 14,8 до 13,6 кВт⋅ч на 100 км пробега, благодаря чему запас хода по циклу CLTC вырос с 720 до 780 км. Максимальная скорость по-прежнему ограничена на отметке в 200 км/ч, но разгонная динамика пострадала: на ускорение до 100 км/ч требуется 6,6 секунды (плюс 2,1 секунды).
Как и полноприводный электромобиль, одномоторная версия предлагается в единственной богатой комплектации с двухкамерной пневмоподвеской и «автопилотом» с лидаром и чипом Nvidia Drive Thor-U вычислительной мощностью 700 TOPS. Однако эти сборки всё же различаются по составу: в случае с заднеприводным Lixiang i8 21,4-дюймовый экран на потолке и цифровое салонное зеркало не устанавливаются в базе, а входят в опциональный мультимедийный пакет вместе с парой дополнительных динамиков на среднем ряду, более мощным компьютерным чипом и увеличенной с 24 до 32 ГБ памятью. Такой набор стоит 10 тысяч юаней ($1500),то есть по факту отказ от переднего электромотора позволяет сэкономить только 20 тысяч юаней ($3000).
Читать полностью на Rucars
