В начале 2023 года бренд Москвич вывел на российский рынок свой первый электромобиль с индексом 3e (на базе китайского электромобиля JAC E40X). Этот батарейный автомобиль оказался существенно дороже топливного собрата Москвич 3 (JAC JS4). Неудивительно, что в прошлом году было продано лишь 880 электрических паркетников против 12 732 аналогичных бензиновых Москвичей. Попытаться исправить диспропорцию призвано легкое обновление 2026 модельного года, которое принесло электромобилю новый тяговый аккумулятор российского производства и существенно более низкую цену.
На официальном сайте автопроизводителя появился обновленный прайс-лист Москвича 3e, судя по которому, электромобиль обзавелся новой литий-никель-марганец-кобальтовой (NMC) батареей емкостью 66 кВт∙ч вместо прежнего литий-никель-кобальт-алюминиевого аккумулятора (NCA) на 65,7 кВт∙ч. При этом емкость батарей, измеренная в ампер-часах, наоборот немного снизилась со 187 до 180 А·ч. Заявленный запас хода по циклу WLTP уменьшился с 410 до 397 км. Новый аккумулятор для Москвича 3e произведен подразделением Госкорпорации Росатом компанией Рэнера.
При этом единственный электромотор на передней оси по прежнему выдает 193 л.с. и 340 Нм. Налогооблагаемая 30-минутная мощность двигателя равна лишь 68 л.с. Снаряженная масса (1765 кг) тоже не изменилась, как и максимальная скорость — 150 км/ч. Быстрая подзарядка с 30 до 80% все так же занимает 45 минут, а медленная, но полная зарядка от трехфазного тока — 8 часов.
Судя по прайс-листу, единственным изменением в комплектации Москвича 3e 2026 модельного года стал отказ от системы напоминания о непристегнутом ремне безопасности задних пассажиров. В остальном оснащение идентично прежней модификации.
Зато цена электромобиля с российской тяговой батареей снижена сразу на 670 тысяч рос. рублей ($8800) с 4,17 млн до 3,5 млн рос. рублей ($45 900)! Столь радикальная коррекция цены наверняка поможет привлечь внимание потенциальных покупателей к испытывающему рыночные трудности Москвичу 3e.
Читать полностью на «Авторевю»
