Компания Geely устроила в Китае публичный показ очередной новинки «зелёного» семейства Galaxy — полностью электрического седана TT. Экстерьерные фотографии этой модели производитель уже публиковал ранее, а теперь рассекретил и интерьер. На домашний рынок модель выйдет в августе, но забронировать её можно уже сейчас. При этом полноценная премьера ещё впереди: прайс-лист пока не опубликован, а характеристики известны в основном из сертификационных документов минпрома КНР.
Geely Galaxy TT имеет габариты 4999x1919x1479 мм и колёсную базу 2920 мм. Тем самым он лишь немногим короче двух других «галактических» седанов — плагин-гибридного Galaxy Starshine 8 (5018x1918x1480 мм / 2928 мм) и электрического Galaxy E8 (5010x1920x1465 мм / 2925 мм). При этом оформлен TT в совершенно новом для этой линейки стиле и снаружи отчасти напоминает Xiaomi SU7. У него не такие, как у «восьмерок», бамперы и светотехника, а на корме имеется активный спойлер. На выбор покупателям предложат восемь цветов кузова.
Основной багажник вмещает 475 литров (плюс 53 литра в подполье). Ещё 110 литров груза можно возить под «капотом».
В салоне оригинальные детали также имеются — например, овальный экран приборной панели вместо привычного прямоугольного, а также круглые воздуховоды по углам передней панели — но в целом архитектура типичная для Geely Galaxy. Есть большой центральный тачскрин медиасистемы на операционке Flyme Auto второго поколения, проекция на ветровое стекло, площадки для беспроводной зарядки смартфонов.
Кресло переднего пассажира — с «нулевой гравитацией». Предусмотрено несколько отсеков для хранения, включая 5,2-литровый бокс с подогревом и охлаждением, а также магнитные и резьбовые точки крепления для аксессуаров. Выбирать можно из четырёх цветов интерьера.
Комплектации Geely Galaxy TT будут различаться в том числе наборами ассистирующих систем: в старших сборках будет присутствовать лидар над ветровым стеклом.
Новый электромобиль может быть 333-сильным заднеприводным либо 578-сильным полноприводным. Он сертифицирован с батареями ёмкостью 52,4, 63,8 и 75,2 кВт⋅ч, позволяющими проехать по циклу CLTC 540, 640, 650 либо 725 км. Для сравнения, выпускаемый с позапрошлого года Galaxy E8 сейчас доступен с одним (340 л.с) либо двумя (224+422 л.с.) электромоторами и блоками аккумуляторов на 62, 67,8, 75 (полноприводная версия) и 76 кВт⋅ч. Запас хода варьируется от 575 до 700 км.
Читать полностью на Rucars
