В китайских медиа появились шпионские фотографии электрокроссоверов Xiaomi YU7 в новом спортивном исполнении GT, сделанные неподалёку от места их производства. Предположительно, это демонстрационные экземпляры, которые совсем скоро появятся в шоурумах: премьера официально намечена на конец мая. Тем временем сам производитель объяснил, почему «заряженная» новинка называется именно YU7 GT, а не YU7 Ultra — по аналогии с суперседаном SU7 Ultra, входящим в тройку быстрейших автомобилей Нюрбургринга.
Согласно Xiaomi, обозначение Ultra зарезервировано для трековых машин, тогда как GT — это именно gran turismo в классическом понимании, то есть автомобиль для комфортабельных поездок на дальние расстояния. В то же время YU7 GT остаётся подчёркнуто спортивным кроссовером, отличающимся от «просто YU7» увеличенной мощностью, более агрессивным аэродинамическим оперением, дополнительными воздухозаборниками и перенастроенной пневмоподвеской.
Ещё в конце апреля в компании подтвердили, что Xiaomi YU7 GT получил 1003-сильную установку, позволяющую разогнаться до максимальных 300 км/ч. Его запас хода, измеренный по китайскому циклу CLTC, будет достигать 705 км — на 55 км меньше, чем у 690-сильного YU7 Max с той же батареей на 101,7 кВт⋅ч.
Помимо прочего YU7 GT — это первый продукт Xiaomi, в разработке которого приняли участие специалисты нового европейского научно-исследовательского и дизайнерского центра, который открылся в Мюнхене. Прежде они работали в компаниях BMW, Mercedes-Benz, Porsche и Lamborghini. Само появление этого подразделения связано со скорым выходом Xiaomi Auto на европейский рынок, намеченным на 2027 год.
Тем временем, Xiaomi продолжает подготовку к запуску третьей — после седана SU7 и кроссовера YU7 — модели — флагманского семейного вседорожника YU9. Первый последовательный гибрид от Xiaomi дебютирует во второй половине года. В китайских медиа появились свежие шпионские фотографии прототипа. Маскировки на нём заметно меньше, чем на тестовых машинах, которые мы видели ранее. Полноценная премьера ожидается во второй половине года. Этот вседорожник сейчас известен под внутризаводским обозначением Kunlun. При этом в последнее время в китайских соцсетях модель также фигурирует под именем Skynomad.
В отличие от обтекаемых Xiaomi SU7 и YU7, Kunlun/YU9/Skynomad получил брутальный угловатый кузов и совершенно новое оформление лицевой части с оригинальной светотехникой. При этом, например, корпуса зеркал выглядят знакомо. Над ветровым стеклом установлен лидар, входящий в состав продвинутого комплекса водительских ассистентов. Напомним, у нового SU7 такой датчик теперь также является частью стандартного оборудования.
Длина вседорожника должна превысить 5,2 метра, то есть это будет одноклассник хорошо известных Lixiang L9 и Aito M9. Именно с ними он и будет конкурировать. Ранее сообщалось, что он получит большую батарею от CATL — примерно на 80 кВт⋅ч. Подобный блок аккумуляторов уже устанавливается на Leapmotor D19, продажи которого стартовали в прошлом месяце.
Читать полностью на Rucars
