На Пекинском автосалоне 24 апреля компания BYD открыла предпродажи своего нового флагмана из серии Dynasty — электрического внедорожника D‑класса Great Tang EV (Datang). Мощность достигает 796 л.с. в полноприводном исполнении, а запас хода – 950 км.
Флагманский кроссовер Great Tang является знаковой моделью для марки BYD. Во-первых, он стал первым полноразмерным SUV бренда, нацеленным на машины класса Li Auto L9. Кроме того, Great Tang получил все новейшие технологии компании, включая сверхбыструю зарядку, подруливающую заднюю ось и так далее. Эта модель станет тем самым «мостиком» между материнским брендом BYD и премиальным Denza.
Флагманский BYD Great Tang выполнили в самом свежем корпоративном дизайне Dynasty. Формы кузова модели более «пухлые», светотехника оригинальна, а силуэт явно вдохновлен моделями бренда Li Auto. Ручки дверей получили полускрытую конструкцию, в соответствии с последними требованиями китайского законодательства.
Габариты модели: 5302 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1800-1810 мм в высоту. Колёсная база – 3130 мм. Снаряжённая масса – 2790–2875 кг. По габаритам этот SUV опережает автомобили по типу Li Auto L9 и Lynk & Co 900. Семиместная компоновка 2+2+3 включает два передних сиденья с эффектом нулевой гравитации и независимые сиденья третьего ряда с подлокотниками. О варианте с двумя рядами сидений, как у более компактного Sealion 08, информации пока нет.
Внутреннее убранство автомобиля не удивляет и соответствует современным лекалам китайского автопрома. То есть минимализм в каждой детали. Жидкокристаллические экраны вписаны в переднюю панель. Управлять всем функционалом предлагается с центральной мультимедийной системы. Небольшой блок физических кнопок есть только на центральном тоннеле.
Для задних пассажиров предусмотрели отдельный 17,3‑дюймовый потолочный экран развлекательной системы, раскладывающиеся столики и выдвижной бокс с охлаждением, а также отдельный экранчик для управления климатической системой. Стоит отметить, что центральным пассажирам доступны кресла с широким диапазоном регулировок, подогревом, поддержкой для ног и многим другим.
В числе уже известных опций — электрорегулировка сидений, электропривод открытия и закрытия дверей, 7.1.4‑канальная аудиосистема Devialet с 27 динамиками, панорамная крыша «Sky Mirror» из полого ламинированного материала, система помощи водителю BYD DiPilot 300, которая поддерживает функцию Navigate On Autopilot (NOA) на городских дорогах и автомагистралях, а также двухкамерная пневмоподвеска DiSus‑A с функцией предварительного осмотра дороги и подруливающая задняя ось с режимом «крабовой походки».
BYD Great Tang EV построен на базе батареи Blade второго поколения и высоковольтной архитектуры на 1000 В. Он доступен в задне- и полноприводном вариантах. Отдача силовой установки варьируется от 408 до 796 л.с. В последнем случае разгон до первой «сотни» занимает всего 3,9 сек. Запас хода со «старшим» аккумулятором ёмкостью 130,5 кВт·ч достигает впечатляющих 950 км.
Диапазон цен электрического BYD Great Tang составил от 250 до 320 тысячи юаней ($36 600 — $46 800). Автомобиль можно заказать в трёх комплектациях. Две из них имеют задний привод, топовая – полноприводная.
Позже у BYD Great Tang появится и гибрид. Под капотом у него расположен 1,5-литровый турбомотор мощностью 156 л.с. С ним будут сочетаться один или два электродвигателя. Мощность – 272 и 544 л.с. Максимальная скорость – 200 км/ч.
Читать полностью на «Китайские автомобили»
