Компания BYD представила фирменную литий-железо-фосфатную тяговую батарею Blade нового, второго поколения. Презентация прошла 5 марта под лозунгом Flash Charging («Мгновенная зарядка»). Blade Battery 2.0 отличается увеличенными скоростью зарядки и плотностью энергии, а также повышенной безопасностью — последнее было подтверждено экспериментально в ходе ряда экстремальных тестов. В частности, во время зарядки блок аккумуляторов пробивали гвоздём, а также подвергали удару снизу с силой, в 10 раз превышающей национальные нормативы Китая.
Ключевая характеристика батареи BYD Blade 2 — скорость зарядки. Восполнение заряда с 10 до 70% при использовании подходящего терминала (например на новых зарядках BYD Megawatt Flash Charger мощностью 1360 кВт) занимает всего 5 минут, с 10 до 97% — 9 минут. Оставшиеся 3% ёмкости зарезервированы для восполнения энергозапаса с помощью рекуперативного торможения. Это позволяет автомобилю сразу после выезда с зарядной станции эффективно экономить энергию, что было бы невозможно при полностью «забитой» батарее.
Также инженеры BYD решили одну из главных проблем батарей электромобилей — падение эффективности зимой. Второе поколение Blade Battery устанавливает рекорд скорости зарядки при низких температурах: при -30°C зарядка с 20 до 97% занимает 12 минут, т.е. всего на 3 минуты дольше, чем при нормальной температуре, что весьма практично в условиях зимней эксплуатации в наших регионах.
Новая батарея не требует специализированных фирменных терминалов BYD. При этом скорость зарядки на сторонних терминалах будет на 30–50% выше, чем у конкурентов. Компания уверяет, что частая сверхбыстрая зарядка не «убивает» аккумулятор. В подтверждение надежности BYD предлагает пожизненную гарантию на ячейки аккумулятора. Ресурс батареи оценивается более чем в 4500 циклов, что соответствует суммарному пробегу до 1–1,2 млн км.
Несмотря на увеличение скорости зарядки, плотность энергии не упала, а выросла на 5%. По данным отраслевых источников, показатель увеличен примерно до 190–210 Вт·ч/кг, тогда как у первого поколения он составлял около 150 Вт·ч/кг. Это положительно сказывается на запасе хода. К примеру, седан YangWang U7 с новой батареей может проехать на одном заряде 1006 км, а обновлённый хетчбэк Denza Z9 GT — рекордные 1036 км (по циклу CLTC). Помимо этих двух электромобилей в число первых моделей, оснащаемых блоками аккумуляторов серии Blade 2.0, вошли BYD Sealion 06, Seal 07, Song Ultra и Great Tang, YangWang U8 и U8L, Denza N9, а также Fang Cheng Bao Ti3 и Ti7.
Читать полностью Rucars
