В последние годы было много новостей о проекте российского электромобиля Атом: о платформе, интерьере, цифровом интерфейсе и устройстве кузова, о предсерийном Атоме, собранном по обходным технологиям, то есть «на коленке». Сейчас с конвейера завода Москвич сошел первый Атом из установочной партии PT (Plant Trial).
Напомним, весной представители компании Кама, ответственной за создание электромобиля, рассказали, что производство Атомов на заводе Москвич должно начаться к концу лета. Сразу после этого компания пообещала начать поставки коммерческим клиентам, таким как службы такси, доставки и каршеринга. Действительно, в середине июня было объявлено, что на заводе Москвич завершено оснащение производственной линии для выпуска электромобилей Атом. Было установлено и налажено оборудование для сварки и окраски кузовов, а также основная сборочная линия. Выпуск товарных машин должен был начаться через несколько месяцев.
Однако сроки сдвинулись вправо, и только сейчас собран первый предсерийный Атом из PT-серии, которую можно назвать установочной партией. Такие машины хоть и не являются товарными, все равно считаются полноценными автомобилями, поскольку выпущены по серийным технологиям и стандартам. Эти конвейерные предсерийные образцы необходимы для отладки производственного процесса и финальных испытаний. Например, Атомы из установочной партии снабжены последней версией программного обеспечения, и на них будет отрабатываться взаимодействие всех электронных систем в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации.
Сроки начала полноценного серийного производства Атомов по-прежнему не называются и будут объявлены дополнительно. Очевидно, что старт массового выпуска электромобилей отложен на 2026 год.
Напомним, электромобиль Атом — это компактный городской хэтчбек длиной 3995 мм, шириной 1780 мм и высотой 1615 мм с клиренсом 170 мм и радиусом разворота 4,9 м. Он оснащен 204-сильным электромотором, разгоняется до 100 км/ч менее чем за 8 секунд, максимальная скорость — 170 км/ч. Батарея емкостью 77 кВт·ч обеспечивает до 500 км запаса хода по циклу WLTC, поддерживает быструю зарядку (0–80% за 30 минут, +100 км за 8 минут) и выдерживает более 1000 циклов.
Читать полностью «Авторевю»
