Внешность AITO M7, которые продаются в Беларуси под маркой Seres, оформили в том же стиле, что и у актуального AITO M8, который появился в продаже на домашнем рынке весной 2025-го, особенно сходство заметно в оформлении передней части. Так, паркетник получил аналогичные выштамповки на капоте, похожую головную оптику (фары соединены друг с другом тонкой полосой) и такой же формы воздухозаборник в нижней части переднего бампера, но с иным рисунком.
У AITO M7 более короткая корма по сравнению со «старшим братом», в верхней части багажной двери установлен лаконичный спойлер, а фонари, тоже оформленные в виде единого элемента, имеют более узкую форму и иной световой рисунок. У кроссовера есть рейлинги на крыше, утопленные дверные ручки, обычные наружные зеркала. Весь декор на кузове может быть либо глянцевым чёрным, либо хромированным (в зависимости от версии), «под стать» подобраны и колёсные диски.
В ходе смены генерации кроссовер подрос. Габаритная длина «второго» M7 составляет 5080 мм (на 60 мм больше по сравнению с предшественником), ширина – 1999 мм (на 54 мм больше), высота – 1780 мм (на 20 мм больше), а расстояние между осями равно 3030 мм (на солидные 210 мм больше).
В салоне перед водителем располагается трёхспицевое рулевое колесо (идеальный круг, что нынче редкость) и дисплей, исполняющий роль виртуального щитка приборов. Для переднего пассажира предусмотрен отдельный экран аналогичных размеров, а центральную часть занимает «парящий» тачскрин информационно-развлекательной системы, его диагональ равна 16,1 дюйма. Кроме того, предусмотрен дополнительный большой экран для пассажиров второго ряда сидений.
Ручки дверей с внутренней стороны заменили на кнопки, кроме того, в салоне можно разглядеть декоративные вставки из дерева и пару больших подстаканников на центральном тоннеле. Ожидается, что второй ряд сидений получит функции вентиляции и подогрева.
По предварительным данным, AITO M7 второй генерации на домашнем рынке предложат с plug-in гибридными силовыми установками последовательного типа, а также с полностью электрической техникой. Как сообщает китайское издание Autohome, в первом случае в состав системы войдёт 160-сильный бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра (работает в качестве генератора для батареи и механически не связан с колёсами), а также либо один, либо пара электромоторов (309 и 533 л.с. соответственно). У «электричек» показатели мощности аналогичные. Подробные характеристики станут известны позже.
Ожидается, что премьера нового Aito M7 пройдёт в рамках автосалона в Чэнду, который откроется сегодня. Старт продаж назначен на 23 сентября, но уже сейчас можно оформить заказ у китайских дилеров. Цены на гибриды — от 250 тысяч до 330 тысяч юаней (35-46 тысяч долларов). Прием заказов на электрические версии откроется позже.
Читать полностью на Kolesa.ru
