В основе Porsche Macan EV лежит новая платформа, разработанная совместно с Audi. Эта система под названием Premium Platform Electric (PPE) использует 800-вольтовую архитектуру и станет основой для будущих электромобилей Audi A6/Q6 и полностью электрического Porsche Cayenne, который к нам обещают привезти в следующем году.
Новинка предлагается в двух полноприводных версиях: Macan 4 и Macan Turbo. Автомобиль получил двухмоторную электрическую систему, развивающую в зависимости от исполнения 408 либо 639 л.с. (650 или 1130 Нм). С нуля до «сотни» начальный Macan 4 разгоняется за 5,2 секунды, вариант Turbo — за 3,3 сек. Максимальная скорость — 220 и 260 км/ч. Заявленный запас хода по циклу WLTP: 613 км для Macan 4 и 591 км для версии Turbo.
В аккумуляторе кроссовера используются литий-никель-марганцево-кобальтовые элементы, расположенные в 12 модулях. Номинальная ёмкость — 100 кВт⋅ч (доступны 95 кВт⋅ч). И в Macan 4, и в Macan Turbo на каждой оси задействованы синхронные двигатели с постоянными магнитами. От 800-вольтовых станций электрокроссовер можно заряжать с мощностью до 270 кВт (от 10 до 80% за 21 мин.), от 400-вольтовых — только до 135 кВт.
На презентации отдельно отметили, что основная концепция приобретения Porsche заключается в доступности различных уникальных опций. Другими словами, купить «голую» машину не выйдет. Хочешь не хочешь, а придется раскошелиться на милые сердцу мелочи, которые, впрочем, стоят денег. И немалых! К примеру, за 600—700 евро можно выгравировать своё имя на сиденьях — ковшах (как и поступила одна белоруска), либо дозаказать светящуюся надпись porsche на крышке багажника… И вот если заказать «всё и сразу», то стоимость топовой версии Turbo со 121 тысячи превращается… в €165 000.
Читать полностью на av.by
