Совместное предприятие Beijing Hyundai вывело на китайский рынок 4,9-метровый переднеприводный седан Ioniq V — первый электромобиль суббренда Ioniq, разработанный специально для КНР. По сравнению с этапом предварительных заказов начальная цена снизилась на 10 000 юаней ($1500), число доступных комплектаций увеличилось с трёх до пяти: добавлены самая доступная версия 540 Pro Pioneer Edition и предтоповая 650 Max Long Range Standard Edition. Без учёта скидок и спецпредложений за новинку просят от 109 900 до 139 900 юаней ($16 500 – $21 000).
При габаритах 4900x1890x1470 мм Hyundai Ioniq V располагает 2,9-метровой колёсной базой: по размерам он сопоставим с глобальным седаном Ioniq 6, с которым делит архитектуру E-GMP. При этом «китаец» получил полностью оригинальный, в целом не типичный для марки дизайн и высокую степень локализации.
В трёх младших комплектациях Ioniq V оснащается электромотором на 190 л.с. и 250 Нм и литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 53,48 кВт⋅ч. Такой седан набирает сотню за 7,9 с, разгоняется до максимальных 165 км/ч и проезжает на одном заряде до 540 км (по циклу CLTC). Восполнение энергозапаса с 30 до 80% занимает 20 минут.
В старших версиях пиковая мощность электромотора увеличена до 228 л.с., ёмкость батареи — до 66,85 кВт⋅ч. В данном случае на разгон до 100 км/ч требуется 7,7 с, запас хода составляет 650 км. По данным Минпрома КНР, номинальная мощность этих электромоторов составляет около 68 и 75 л.с.
Базовая комплектация включает 17-дюймовые колёсные диски, отделку из кожзама, подогрев передних сидений (водительское — с электрорегулировками), двухзонный климат-контроль, медиасистему с 27-дюймовым дисплеем, восемь динамиков, беспроводную зарядку для смартфонов и большой набор водительских ассистентов, в работе которого используются две камеры, радар миллиметрового диапазона и восемь ультразвуковых радаров. Версии 540 Max+ и 650 Max+ отличаются более продвинутым «автопилотом» с дополнительными пятью камерами и четырьмя ультразвуковыми радарами. Также в старших сборках есть матричная адаптивная светотехника, а во всех, кроме самой доступной, — вентиляция передних сидений и электрорегулировки пассажирского кресла.
На фоне многочисленных конкурентов Hyundai Ioniq V выделяется, главным образом, неординарным дизайном: характеристики у него не выдающиеся — но очень приличные за эти деньги. Его можно рассмотреть в качестве альтернативы моделям вроде Changan Nevo A06, XPeng Mona M03, BYD Seal 06 и Qin Max. Ещё дешевле в Китае можно будет купить, например, новейший Jetta M6, но тот чуть компактнее и пока доступен только для предварительных заказов.
Читать полностью на Rucars
