В Tesla Robotaxi начали работать беспилотные электромобили Cybercab. Проехаться в необычной машине без руля и педалей может любой желающий, но пока только в техасском Остине, где находятся штаб-квартира и один из заводов «Теслы». Сервис работает ежедневно с 6 утра до 10 вечера.
Tesla опубликовала на официальном сайте видеоинструкцию и подробное текстовое руководство для пассажиров. Также появился раздел для будущих частных владельцев, которые смогут сдавать свои «киберкэбы» в аренду. Купить их пока нельзя – только оставить заявку, при этом уже названа ориентировочная цена – менее 30 тысяч долларов. По меркам США — недорого: добиться этого удалось в том числе за счёт отказа от использования в конструкции редкоземельных металлов и технологии производства Unboxed, подразумевающей, что несколько крупных модулей изготавливаются параллельно перед финальной сборкой.
В виде концепта Tesla Cybercab дебютировал в октябре 2024 года на мероприятии We, Robot. Первый серийный экземпляр собрали на техасской Гигафабрике в этом феврале, а относительно массовым производство стало в апреле.
Для электромобиля новинка получилась относительно лёгкой: снаряжённая масса — 1412 кг. Она оснащается 163-киловаттным электромотором и батареей ёмкостью всего 47,6 кВт⋅ч, которой, тем не менее, должно хватать на 673 км: во всяком случае — по лабораторным замерам. Предусмотрена система индукционной зарядки. «Автопилот» у Cybercab пока такой же, как на других современных электромобилях марки — на чипе AI4 (он же HW4): долгожданный AI5 появится не раньше следующего года.
В салоне есть только два посадочных места и 22-дюймовый экран. Предполагается, что именно Cybercab станет основной машиной в Tesla Robotaxi, при этом для поездок большими компаниями по-прежнему будут доступны кроссоверы Model Y.
Интересно, что запуск «киберкэбов» в США пропиарило в том числе китайское подразделение Tesla. В середине сентября в крупных городах КНР, включая Пекин и Шанхай, устроят публичные показы Cybercab, но конечная цель этого пока не ясна. Дело в том, что у «Теслы» всё ещё нет разрешения властей КНР на использование «автопилота» в максимальной версии даже на обычных Model 3 и Model Y местного производства, к тому же сама система по местным нормативам соответствует лишь уровню автономности L2+. Если Илону Маску всё же удастся договориться о коммерческой эксплуатации Cybercab в Китае, ему предстоит столкнуться с жёсткой конкуренцией со стороны местных сервисов вроде Apollo Go, WeRide и Pony AI.
Читать полностью на Rucars
